THE Mitsubishi 3000GT , prodhuar për tetë vjet (1991-1999), ishte një konkurrent i drejtpërdrejtë i Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline dhe Honda NSX. Fatkeqësisht, ajo kurrë nuk ka qenë aq e dashur sa shembujt e përmendur më lart. keqkuptuar? Ndoshta. Edhe sepse teknologjia që përdorte ishte pioniere.
Tashmë në atë kohë, makina sportive japoneze fuqizohej nga një motor V6 me dy turbo me 3.0 l (6G72), i aftë për të zhvilluar midis 280 dhe 300 kf (kishte një botim special gjerman me 400 kf) dhe 427 dhe 415 Nm çift rrotullues . Ndër konkurrentët e tij të përmendur tashmë, Mitsubishi 3000GT ishte i vetmi (përveç Skyline) me lëvizje me të gjitha rrotat. Ajo mbulonte vokacionin e saj të Grand Tourism (GT) në çdo detaj.
Dinamikisht, Mitsubishi 3000GT ishte sinonim i stabilitetit dhe shkathtësisë; ofroi "doza" të larta stabiliteti falë pezullimit të tij adaptiv (diçka shumë inovative në atë kohë) dhe gjithashtu ofronte një brendshme shumë më luksoze se rivalët e saj. Për sa i përket performancës, Mitsubishi 3000GT u vlerësua për rezultatet e tij mbresëlënëse të përshpejtimit: sprinti 0-100 km/h u përfundua në më pak se pesë sekonda që, për kohën (dhe edhe sot), ishte një rezultat mbresëlënës.
Kompleksiteti i tij teknologjik u kuptua keq nga konsumatorët, ne jetonim në kohë kur performanca e pastër vlerësohej më shumë. Njëzet e dy vjet më vonë, bota e shikon me sy të ndryshëm. Dhe ti?
Shikoni një provë të kryer në 1994 në 3000 GT të ristrukturuar për tregun e Amerikës së Veriut.