Siç edhe premtuam, pas shfaqjes së Sallonit Retromobile në Paris, sot prezantojmë rezultatet e ankandit RM Auctions gjatë Retroweek.
Salloni Retromobile në Paris nuk është vetëm një ekspozitë e automjeteve të cilësisë së mirë. Çdo vit, gjatë eventit, disa shtëpi ankandesh shfrytëzojnë rastin për të çuar në ankand makineritë më të bukura. Pra, le të bëjmë një turne në shitësit më të mirë të ankandit RM Auctions.
Le të fillojmë me një nga xhevahiret në këtë ankand: Porsche 917/30 Can-Am Spyder i vitit 1973. Një makinë e aftë të zhvillojë 1100 kuaj fuqi me motorin e saj boksier me 12 cilindra, 5 litra zhvendosje dhe 2 turbo KKK. Ky model ka një histori të dokumentuar plotësisht.
Ndër disa veçori, duhet theksuar se kjo është shasia e fundit, nga gjithsej katër shasi 917/30 të ndërtuara nga Weissach. Kjo histori e bukur e konkurrencës u shit nga disa madhështore 2 000 000 € . Mënjanë vlerat, kjo është një pjesë e gjallë e historisë së garave dhe një moment historik sportiv dhe teknologjik për Porsche.
Por çfarë ndodh me një nga legjendat e Le Mans të viteve 1980, Prototipi i mrekullueshëm i Porsche 956 i Grupit C të 1982-tës Sports? Me motorin e tij të fuqishëm 2650cc të sheshtë gjashtë. Kjo 956 jep një fuqi mbresëlënëse 620 kuajfuqi, gjithashtu falë mirësjelljes së 2 turbos KKK.
Porsche 962 është një model ikonë që nuk ka nevojë për prezantim. Kemi përballë një modele që në garën mitike të Le Mans në vitin 82, zuri tre vendet e podiumit. E dokumentuar plotësisht, kjo Porsche 962 është një nga 10 modelet e prodhuara nga ekipi Porsche në 1982. Në ankand, shitja e kësaj ikone të Le Mans ishte për shkak të 2 352 000 €.
Duke vazhduar të "shëtisin" përsosmërinë e Porsche, ankandi i RM Auctions e trajtoi publikun me një të huaj: Porsche 904 Carrera GTS i rinovuar së fundmi i vitit 1964, me gjashtë 2.0 litra dhe 185 kuaj fuqi, një makinë me këngë të shijshme, rezultat i vokalit. shtojca nga Webber 46 IDM me karburacion të dyfishtë.
Kjo Porsche 904 ishte e para që u eksportua në Mbretërinë e Bashkuar dhe çuditërisht është e vetmja Porsche 904 me ngjyrën jeshile irlandeze. Ky 904 ishte në pronësi të një prej pilotëve të Frazer Nash Works, Dickie Stoop. Porsche 904 GTS vendosi një rekord në këtë ankand, duke e tërhequr vlerën e saj të shitjes në 1,288,000 €.
Por nëse mendoni se i keni parë të gjithë yjet, prisni edhe pak sepse qershitë në tortë nuk kanë ardhur ende.
Një nga Jaguarët më të rëndësishëm në histori, për shkak të përgjegjësisë së tij për të shpallur markën në konkurs, ishte gjithashtu i pranishëm në ankand. Po flasim për Jaguar D-Type të pasionuar të vitit 1955, i pajisur me bllokun nr. E2021-9: një 6 cilindra 3,8 litra me rreth 300 kuaj fuqi.
Ky D-Type eshte ne gjendje 10/10, pra totalisht origjinal dhe i dokumentuar. Është njësia e 7-të e prodhuar për miratim në 24H të Le Mans dhe iu dorëzua pilotit australian Bib Stillwell, i cili garoi me të. Në vitin 1970 ishte në pronësi të Richard Attwood, fitues i garës Le Mans 24H. Surpriza e madhe e këtij D-Type në ankand ishte vlera rekord e tij, vlera më e lartë e paguar ndonjëherë për një D-Type. Ne flasim për një total prej 3,696,000 €.
Në ankand ishte e pranishme edhe flota franceze me një përfaqësues shumë të rrallë! Aq të rrallë sa kishte nga ata që mendonin se ky model ekziston vetëm në fotografi. Por u vërtetua e kundërta, flasim për legjendarin Gordini Type 24 S i vitit 1953, i animuar nga një bllok 3L me 8 cilindra në linjë dhe 265 kuaj fuqi.
Ky Gordini konsiderohet si një nga makinat më të mira sportive klasike me një motor 3L dhe ishte një nga makinat e para të konkurrencës që montoi disqet e frenave në 4 rrota. Rekordi në Gordini është i madh, ai mori pjesë në disiplinat kryesore të motorsportit, dhe kjo njësi në veçanti u përdor nga piloti Jean Behra. Një vlerë historike e shitjes për një Gordini, e cila arrinte vlerën 2 500 000 €.
Së fundi, ne kemi një specialitet italian. Siç duhet, një ankand i gjërave të rralla duhet të ketë një Ferrari. Në këtë rast bëhet fjalë për brilantin Ferrari 750 Monza Spider nga Scaglietti i vitit 1955. Një model me bllokun 3L dhe 260 kuaj fuqi prej 4 cilindrash në linjë, i projektuar nga inxhinieri Aurelio Lampredi. Rekordi i këtij Ferrari është i lakmueshëm: vendi i 5-të në përgjithësi në Sebring 24H në 1955 dhe një numër vendesh të para në garë, në duart e pilotëve legjendar si Phil Hill dhe Carroll Shelby. Ky Ferrari është plotësisht i dokumentuar nga konsulenti i klasikëve të Ferrarit, Marcel Massini. Më shumë se erëza të mjaftueshme për të tërhequr disa me vlerë 1 960 000 € në ankand.
Tani dhe pas kaq shumë numrash, relaksohuni dhe shijoni galerinë e fotove:
