"Ne do të kthehemi," siguroi Michael McHale, Drejtori i Komunikimit të Subaru. Kështu Subaru i tha lamtumirën “Green Inferno” dy muaj më parë, pas një përpjekjeje të dështuar për të vendosur një rekord të ri për sallonet me katër dyer me WRX STi Type RA. Fajtori i madh? Nënë Natyrë, e cila vendosi që kjo ditë ishte një ditë shumë e mirë për t'i siguruar qarkut gjerman reshje, madje edhe shumë shiu.
Marka japoneze premtoi se do të kthehej, dhe tani, në mes të verës, me kushte më të favorshme moti, WRX STi Type RA NBR Special (emri i plotë i mbajtësit të rekordeve) u përgatit përsëri për të bërë një xhiro në qarkun e famshëm gjerman në më pak se shtatë minuta.
Pa dyshim, ky WRX STi Type RA është larg modelit të prodhimit. Ky përbindësh prototip, me më shumë se 600 kuaj fuqi, nuk është i panjohur për të thyer rekorde: në vitin 2016, duke drejtuar të njëjtin ekzemplar, Mark Higgins vendosi rekordin për automjetet me katër rrota në Ishullin e Manit. Së fundmi, ai gjithashtu mori pjesë në rampë i Festivalit të Shpejtësisë në Goodwood, ku mori kohën e tretë më të mirë absolute.
6:57.5 minuta
Koha e arritur, 6:57.5 minuta, është mbresëlënëse. Objektivi që i vuri vetes u arrit, duke ulur shtatë minutat dhe duke barazuar hipersportin Porsche, 918 Spyder. Po, është një prototip dhe për momentin, mban rekordin për modelet e prodhimit prej 7:32 minutash të Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Por duke marrë parasysh pikën e fillimit dhe nivelin e përgatitjes së kërkuar, zbulon se sa e vështirë është të marrësh kohë në këtë renditje të madhësisë. Subaru premton se së shpejti do të sigurojë videon e suksesit.
WRX STi Type RA i ri (jo nga Reason Automobile, por nga Record Attempt) do të jetë i disponueshëm në SHBA vetëm nga tremujori i parë i 2018. Ky version rrit potencialin e WRX STi, me rishikimet e bëra në mekanikë dhe shasi. pa harruar fibrën e karbonit në çati dhe krahun e pasmë. Karakteri i veçantë i këtij versioni do ta shohë prodhimin e tij të kufizuar në vetëm 500 njësi, të numëruara siç duhet, me një pllakë aluzive të vendosur në tastierën qendrore.