Emri Cherokee, duke iu referuar një fisi të Amerikës së Veriut, shfaqet në Jeep në 1974 me gjeneratën e parë të kësaj ikone. Por ishte gjenerata e dytë që me të vërtetë la një trashëgimi. Në vitin 1984, lansohet Jeep Cherokee (XJ), i cili në thelb krijoi formulën për të gjitha SUV-të moderne, duke braktisur shasinë stringer, duke përdorur një monokok, si një makinë e lehtë.
Megjithë suksesin e gjeneratës së tanishme, të arritur edhe duke marrë parasysh pjesën e përparme të çuditshme dhe një stil jokonsensual, indikacionet që iu dhanë kreut të dizajnit të markës ishin të reduktonin ndjeshëm pamjen e saj më të guximshme dhe ta përafronin atë me propozimet e tjera të markës amerikane. Tashmë në panairin e automjeteve në Detroit po dalin rezultatet e kësaj ndërhyrjeje.
Pjesa e përparme, me shtatë panelet karakteristike, takohet me vëllezërit Compass dhe Grand Cherokee, dhe ndriçimi LED është standard në të gjitha versionet.
Në pjesën e pasme, dera e pasme është ridizajnuar dhe ka përfitimin shtesë të humbjes së peshës prej 8,1 kg. Për më tepër, versioni më i fortë i Trailhawk ka një pezullim më të lartë me kënde më të mira sulmi dhe nisjeje, mburoja të ndryshme plastike që zëvendësojnë kromin dhe grepat tërheqëse në të kuqe.
Brendësia gjithashtu ka pësuar ndryshime me ndenjat e ventilimit që janë ridizajnuar dhe zona e konsolës tani ofron më shumë hapësirë. Ekranet e rinj 7 dhe 8.4 inç janë pjesë e sistemit të informacionit argëtues që ofron lidhjen Apple CarPlay dhe Android Auto.
Bagazhi ishte një tjetër evolucion i Jeep Cherokee i ri, i cili gjithashtu u rrit bujarisht, duke përdorur disa ndryshime strukturore. Ende duhet të dimë vlerat përfundimtare, në litra, për tregun europian. Për tregun e Amerikës së Veriut, Cherokee i ri njofton bujarinë 792 litra, një rritje prej gati 100 litrash krahasuar me 697 të Cherokee në shitje.
Por në Evropë, kapaciteti i bagazhit të Cherokee aktual është "vetëm" 500 litra - ndryshimet e konsiderueshme pasqyrojnë standardet e ndryshme të përdorura në SHBA dhe Evropë për të matur kapacitetin e një bagazhi.
dietë të rreptë
Në total, humbja e peshës së cilës iu nënshtrua Jeep Cherokee e re ishte 90 kg, gjë që u bë e mundur nga një mbështetje e re e motorit, komponentët e rinj të pezullimit dhe dera e sipërme e pasme.
Ndryshimet u shtrinë në ndarjen e motorit, e cila mori menjëherë mbulesa të reja me izolim më të mirë për të zvogëluar zhurmën. Pezullimi i përparmë është rregulluar për rehati në rrugë.
Tani për tani ne e dimë vetëm gamën e motorëve të destinuar për tregun e Amerikës së Veriut - 2.4 litra me 180 kuaj fuqi dhe V6 3.2 litra dhe 275 kuaj fuqi mbarten pa ndryshime nga paraardhësi. Gjithashtu, transmisioni automatik me nëntë shpejtësi mbetet, pavarësisht se është rishikuar në aspektin e programimit.
E re është një bllok i ri benzine 2.0 litra me turbo. Motori i ri është i njëjtë me atë të Wrangler-it të ri, me 272 kuaj fuqi, me ndryshimin se nuk integron komponentin hibrid (mild-hibrid, me sistem elektrik 48 V). Ai duhet të jetë i disponueshëm në të gjitha versionet, përveç nivelit më bazë.
Nuk dihet gjithashtu nëse ky motor i ri do të arrijë tek ne - a do të jemi në gjendje të zbulojmë të gjithë gamën e re Cherokee të destinuar për tregun evropian në Motor Show në Gjenevë, në mars?
Me këto ndryshime, përkatësisht humbjen e peshës, do të jetë e mundur të llogarisim edhe në kursime më të mëdha dhe në emetim më të ulët të ndotësve.
