Startup kinez që u bë i njohur në botë me prezantimin e sallonit luksoz 100% elektrik FF 91, Faraday Future (FF) mund të ketë gjetur, pas krizës financiare në të cilën ra LeEco, një mbret të ri Midas - asgjë më shumë, askush tjetër se gjigandi indian Tata, pronar i Jaguar Land Rover.
Duke kaluar kohë të vështira, veçanërisht pas vështirësive financiare në të cilat ra financuesi kryesor i tij, gjigandi kinez i elektronikës LeEco, Faraday Future (FF) ka qenë duke luftuar, kohët e fundit, që të paktën të mbajë kokën në tryezë.
Nën presionin e kreditorëve dhe me një fabrikë të papërfunduar ku ka planifikuar të ndërtojë modelin e saj debutues, FF 91, Faraday ka nevojë për fonde, si bukë për gojë - diçka që Tata duket e gatshme ta garantojë. Në këmbim, do të jetë në gjendje të fitojë akses në teknologjinë më të avancuar që startup-i kinez po zhvillonte me mbështetjen e LeEco.
Tata do të ketë investuar 771 milionë në Faraday
Sipas British Autocar, bazuar në lajmet nga portali kinez i lajmeve të automobilave Gasgoo, kompania kineze aktualisht ka një vlerë tregu prej rreth 7.7 miliardë dollarë, ku Tata ka investuar rreth 771 milionë euro në Faraday. Përvetësimi, në këtë mënyrë, rreth 10% të startup-it në Hong Kong — informacion që ende i mungon konfirmimi zyrtar.
Për FF, kjo mund të jetë tullumbace e oksigjenit që i duhej kompanisë, për të rifilluar sfidën e ndërtimit të makinës së saj të parë, të cilën kompania kineze e ka përshkruar gjithmonë si një rival të drejtpërdrejtë të Tesla Model S. Diçka që, megjithatë, do të jetë e mundur vetëm me përfundimin e fabrikës që po ndërtohej në shtetin Teksas të SHBA, ndërtimi i së cilës u ndal për shkak të borxheve ndaj kontraktorit.
Në ditët e sotme, me dy viktima të rëndësishme në strukturë, rezultat i braktisjes në tetor të drejtorit financiar, Stefan Krause, si dhe përfundimit të kontratës me përgjegjësin për teknologjinë, Ulrich Kranz, beson Faraday Futures, megjithatë dhe ende. , për të realizuar projektin e saj për krijimin e një automjeti luksoz tërësisht elektrik, për dalje në treg në vitin 2019.
FF 91 me një distancë të shpallur prej 700 kilometrash
Modeli, i quajtur FF 91, bazohet jo vetëm në një bateri 130 kWh, por edhe në Echelon Inverter tashmë të patentuar, një inverter fuqie moderne. Teknologji që garanton kompaninë, arrin të akumulojë më shumë energji, në më pak hapësirë fizike.
Zyrtarët e Faraday kanë zbuluar gjithashtu se FF 91 duhet të jetë në gjendje të garantojë autonomi mbi 700 kilometra, sipas ciklit NEDC, ndërsa, falë një sistemi të ri të karikimit të brendshëm, duhet të jetë në gjendje të rivendosë gjysmën e kapacitetit të baterisë, në jo më shumë se 4.5 orë. Kjo, për sa kohë që është e mundur ta rimbushni atë me fuqi në rendin 240 V.