Edhe pse aktualisht njihet si një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në Evropë, Peugeot filloi me prodhimin… mulli kafeje. Po, ata lexojnë mirë. I lindur si biznes familjar, Peugeot kaloi nëpër industri të ndryshme derisa u vendos në industrinë e automobilave, me prodhimin e motorit të parë me djegie në fund të shekullit të 19-të.
Duke u kthyer në mullinj, rreth vitit 1850, markës i duhej të dallonte mjetet e ndryshme që prodhonte, dhe për këtë arsye regjistroi tre logo të dallueshme: një dorë (për produktet e kategorisë së tretë), një gjysmëhënë (kategoria e dytë) dhe një luan (kategoria e parë). Siç mund ta keni marrë me mend deri tani, vetëm luani i ka mbijetuar kalimit të kohës.
Nuk duhet humbur: Historia e logove – BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo
Që atëherë, logoja e lidhur me Peugeot ka evoluar gjithmonë nga imazhi i një luani. Deri në vitin 2002, ishin bërë shtatë modifikime në stemën (shih figurën më poshtë), secila e bërë me një ndikim më të madh vizual, qëndrueshmëri dhe fleksibilitet aplikimi në mendje.
Në janar 2010, me rastin e 200 vjetorit të markës, Peugeot shpalli identitetin e ri vizual (në imazhin e theksuar). E krijuar nga ekipi i stilistëve të markës, maceja franceze fitoi konturet më minimaliste, por në të njëjtën kohë dinamike, përveç paraqitjes së një pamjeje metalike dhe moderne. Luani gjithashtu u çlirua nga sfondi blu për, sipas markës, "të shprehë më mirë forcën e tij". Automjeti i parë që mbante logon e re të markës ishte Peugeot RCZ, i lançuar në tregun evropian në gjysmën e parë të vitit 2010. Ishte, pa dyshim, kremtimi i dyqindvjetorit të parashikuar për të ardhmen.
Pavarësisht të gjitha modifikimeve në emblemë, kuptimi i luanit ka mbetur i pandryshuar me kalimin e kohës, duke vazhduar kështu të luajë në mënyrë të përsosur rolin e tij si një simbol i "cilësisë superiore të markës" dhe gjithashtu si një mënyrë për të nderuar qytetin francez të Lionit (Francë ).