Misioni: Mbani Mazda MX-5 NA në rrugë

Anonim

Mazda MX-5 është roadster-i më i suksesshëm ndonjëherë, me mbi një milion njësi të shitura në katër gjenerata. Dhe pavarësisht se sa e mirë është besueshmëria për të cilën njihet, koha përfundon duke lënë gjurmët e saj.

Shembujt e parë të gjeneratës MX-5 - NA - janë tashmë 28 vjeç, por edhe kështu, shumë nga pronarët e tyre refuzojnë t'i rinovojnë ato. Ata duan të vazhdojnë t'i udhëheqin dhe në baza të rregullta.

Mazda dëgjoi klientët e saj dhe nisi një program restaurimi për MX-5 NA. Ne kemi parë tashmë programe të ngjashme restaurimi nga prodhues të tjerë – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, për të përmendur disa – por për një model aq të përballueshëm sa Mazda MX-5, ai duhet të jetë i pari.

Misioni: Mbani Mazda MX-5 NA në rrugë 17630_1

Programi është i ndarë në dy lloje shërbimesh. E para i kushtohet restaurimit të të gjithë makinës. Duke pyetur klientët se çfarë duan nga Mazda MX-5 e tyre, marka japoneze garanton një kthim në një gjendje sa më afër origjinalit. Për të siguruar cilësinë e shërbimit, marka do të kërkojë certifikimin e garazhit klasik të makinave nga TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.

Shërbimi i dytë i programit të tij ka për qëllim riprodhimin e pjesëve origjinale. Ndër pjesët e synuara, Mazda do të prodhojë përsëri kapuç, timon Nardi prej druri dhe pullën e levës së marsheve në të njëjtin material. Edhe gomat e MX-5 të parë, Bridgestone SF325 me matjet origjinale – 185/60 R14 - do të prodhohen sërish.

Marka do të vazhdojë të pyesë dhe të dëgjojë pronarët e Mazda MX-5 NA për të vendosur se cilat pjesë të tjera duhet të riprodhohen.

Nuk janë të gjitha lajmet e mira

Programi i restaurimit fillon këtë vit, me Mazda që merr MX-5 direkt nga pronarët. Vetë procesi i restaurimit dhe riprodhimi i pjesëve do të nisë në vitin 2018. Ky është padyshim një lajm i mirë për ata që duan t'i mbajnë MX-5-et e tyre në rrugë për shumë vite në vijim.

Ka vetëm një problem. Për të interesuarit, programi i restaurimit do të zhvillohet ekskluzivisht në objektet e Mazda-s në Hiroshima të Japonisë. Nga ana logjistike dhe financiare, dërgimi i makinës në anën tjetër të planetit mund të jetë problematik. Ndërsa sa i përket pjesëve, ende nuk ka informacion se si mund të blihen.

Lexo më shumë