I ri BMW Seria 7 (G70/G71) Ai ka një datë mbërritjeje të parashikuar për në fund të vitit 2022, por disa prototipa testimi tashmë janë “gjuajtur” nga lentet e fotografëve në rrugë këtë vit.
Gjenerata e re e modelit premton të mbajë polemikat rreth pamjes së saj, siç ndodhi me rivendosjen e gjeneratës aktuale (G11/G12), por gjithashtu premton të jetë një aftësi teknologjike, siç do të pritej nga flamuri i BMW.
Diçka që ne do të jemi në gjendje ta konfirmojmë në fillim të shtatorit, gjatë Motor Show në Mynih, ku BMW do të zbulojë një makinë show që do të na japë një pamje të afërt të asaj që të presim nga modeli i ardhshëm i prodhimit.
Do të flitet për dizajnin e jashtëm
Në këto foto të reja spiunazhi, ekskluzivisht kombëtare, të kapura pranë qarkut gjerman të Nürburgring, Gjermani, mund të shohim pamjen e jashtme dhe, për herë të parë, brendësinë e serisë së re 7.
Nga pamja e jashtme, polemika rreth stilit të modeleve të tyre që ka dominuar diskutimet rreth tyre duket se do të vazhdojë.
Vini re vendosjen e fenerëve në pjesën e përparme, më të ulët se norma, duke konfirmuar se Seria 7 e ardhshme do të adoptojë një zgjidhje optike të ndarë (dritat e ditës në krye dhe dritat kryesore në fund). Nuk do të jetë e vetmja BMW që do të miratojë këtë zgjidhje: X8 e paprecedentë dhe rimodelimi i X7 do të miratojnë një zgjidhje identike. Fenerët e krahut të veshkës tipike të dyfishtë e cila, si në Serinë 7 aktuale, do të ketë përmasa bujare.
Në profil, duke nxjerrë në pah një “hundë” që duket se ndjell modelet e BMW të kohëve të tjera: hunda e famshme e peshkaqenit, apo feçka e peshkaqenit, ku pika më e avancuar e pjesës së përparme është në krye. Ka gjithashtu doreza të reja në dyer dhe "Hofmeister kink" klasik është krejtësisht i dukshëm në veshjen e dritares së pasme, ndryshe nga ajo që shohim në modelet e tjera më të fundit të markës, ku ishte "holluar" ose thjesht u zhduk.
Pjesa e pasme e këtij prototipi testues është më e vështira për t'u deshifruar nën kamuflazh, pasi nuk ka ende optikën përfundimtare (ato janë njësi provë të përkohshme).
Brendësia e ndikuar nga iX
Për herë të parë arritëm të merrnim imazhe të brendshme të sallonit luksoz gjerman. Dy ekranet - paneli i kontrollit dhe sistemi info-argëtues - dallohen horizontalisht, krah për krah, në një kthesë të qetë. Një zgjidhje e parë për herë të parë në SUV-in elektrik iX dhe që pritet të miratohet në mënyrë progresive nga të gjitha BMW-të, përfshirë Serinë e re 7.
Ne kemi gjithashtu një paraqitje të shkurtër të tastierës qendrore e cila zbulon një kontroll bujar rrotullues (iDrive) të rrethuar nga disa çelësa kyç për funksione të ndryshme. Gjithashtu edhe timoni ka një dizajn të ri dhe duket se përzien sipërfaqet e prekshme me vetëm dy butona fizikë. Edhe pse pjesa e brendshme është praktikisht e gjitha e mbuluar, është ende e mundur të shihet një "poltronë" e konsiderueshme e shoferit, e mbuluar me lëkurë.
Çfarë motorësh do të ketë?
BMW Seria 7 e ardhshme G70/G71 do të bastojë shumë më tepër në elektrifikim sesa gjenerata aktuale. Megjithatë, ai do të vazhdojë të jetë i pajisur me motorë me djegie të brendshme (benzinë dhe naftë), por fokusi do të jetë në versionet hibride plug-in (tashmë ekzistuese në gjeneratën aktuale) dhe në versionet e paprecedentë 100% elektrike.
BMW Seria 7 elektrike do të miratojë emërtimin i7, me markën e Mynihut që do të shkojë ndryshe nga rivalët e saj të vjetër Stuttgart. Mercedes-Benz ka ndarë qartë dy majat e tij të gamës, me S-Class dhe EQS elektrike që kanë themele të dallueshme, duke çuar gjithashtu në një dizajn të veçantë midis dy modeleve.
BMW, nga ana tjetër, do të miratojë një zgjidhje identike me atë që kemi parë tashmë midis Serisë 4 Gran Coupe dhe i4, të cilat janë në thelb i njëjti automjet, ku diferencuesi kryesor është grupi i fuqisë. Thënë kështu, sipas thashethemeve, i7 pritet të marrë rolin e nivelit të lartë të Serisë 7 të ardhshme, me versionin më të fuqishëm dhe me performancë më të lartë të rezervuar për të.
Spekulohet se i7 M60 i ardhshëm, 100% elektrik, mund të zërë edhe vendin e M760i, i pajisur sot me një V12 fisnik. Flitet për një fuqi prej 650 kf dhe një bateri 120 kWh që duhet të garantojë një distancë prej 700 km. Nuk do të jetë i vetmi i7 i disponueshëm, me dy versione të tjera që janë planifikuar, një me rrota të pasme (i7 eDrive40) dhe tjetri me të gjitha rrotat (i7 eDrive50).