Një ikonë e rilindur, kështu e përkufizuam ne MAT Stratos kur e takuam dhe nuk duket se kemi gabuar.
Në formë pyke, që pasqyron linjat futuriste - që vijnë nga duart e mjeshtrit Gandini - të Lancia Stratos origjinale? Dhuratë. Motori atmosferik i Ferrarit në pozicionin qendror të pasmë? Po, edhe ka.
Po, MAT Stratos nuk ka lindur për të konkurruar, siç e bëri Lancia Stratos me sukses në vitet 1970 - ai i dha titullin e konstruktorëve në Kampionatin Botëror Rally Lancia në 1973, 1974 dhe 1975. Mund ta reduktojmë në një ushtrim prej stil i pastër, në homazh të origjinalit, por siç do të zbuloni në këtë video, është shumë më tepër se kaq.
Më e vogël, më e lehtë, më e fuqishme
MAT Stratos ndryshon nga Lancia Stratos në aspektet kryesore, si pasojë e bazës që ata përdorën, atë të një Ferrari F430, për ta bërë atë realitet. Motorri mbetet një Ferrari, jo një V6 si origjinali, por një V8; dhe pozicionimi i tij, pavarësisht se ishte ende nga qendra e pasme, u bë gjatësore në vend të tërthortë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Mund ta konsideronim pothuajse, në emër të traditës, një F430 SWB (Bazë me Rrota të Shkurtër), pra një F430 me një bazë rrotesh të shkurtër, pasi donatorit Ferrari iu hoqën 20 cm (2.4 m në vend të 2.6 m). ), duke siguruar përmasat e duhura për Stratos, dhe duke krijuar një kafshë të dallueshme nga pikëpamja dinamike.
Për më tepër, MAT Stratos, që njofton përafërsisht 1250 kg të thatë, është edhe më i lehtë se një Scuderia 430 me 90 kg dhe mund të tërheqë 30 kf më shumë nga 4.3 V8 se ky - 540 hp në total.
Më i fuqishëm, më i lehtë, më i shkathët do të mjaftonte, por qershia mbi tortë është se ne mund ta pajisim MAT Stratos me një kuti ingranazhi manual - një artikull i rrallë në F430 dhe i pamundur për t'u futur në një Scuderia 430… Një përbërës që merr përvoja e drejtimit në një nivel tjetër.
Kështu thotë gazetari dhe prezantuesi i njohur, Jason Cammisa i rikthyer, i cili pati mundësinë të testonte këtë makineri shumë të veçantë për kanalin zyrtar të YouTube-it ISSIMI.
Në video mund të zbulojmë origjinën e këtij Stratos të ri, i cili daton më shumë se dy dekada, dhe procesin e gjatë derisa u bë realitet, ku fjalën e kishte edhe Tiago Monteiro "yni", duke kontribuar në zhvillimin e të parit. prototip në 2010.
Cammisa ishte aq e impresionuar me MAT Stratos - një makinë sa emocionuese për t'u parë sa për të vozitur -. e cila përfundon me fjalët "Ferrari V8 më i mirë i bërë ndonjëherë", një deklaratë që do të njohë kundërshtarët e saj, pa dyshim. Qëndroni me videon në anglisht, e cila, për fat të keq, nuk është me titra: