Audi organizoi në Portugali, për herë të dytë dhe ekskluzivisht për klientët e saj, Audi quattro Experience. Një ngjarje e ndarë në tre momente kryesore: Një Përvojë Drejtuese në Qarkun e Estorilit; dhe dy Eksperienca jashtë rrugës, në Alentejo dhe Veri.
Ngjarja e parë ishte Audi Driving Experience, e cila u zhvillua këtë javë në Estoril Circuit nën shkëlqimin vigjilent të një dite fantastike me diell. Në rrugën e duhur, shkëlqimi ishte i ndryshëm dhe nuk vinte nga qielli, ai vinte nga pista: tre Audi R8 V10, dy RS4 4.2 V8 dhe RS3 krejt i ri para syve tanë. Përballë një arsenali të tillë ushtarak, zgjedhja ishte e ndërlikuar.
Për fat të mirë, ekipi që Audi mobilizoi për këtë Audi Driving Experience duket se kanë pafundësi benzinë dhe goma në xhepat e tyre. Pra, nuk na duhej të zgjidhnim asnjë model mbi një tjetër. Ne përfunduam duke provuar të tre modelet, gjithsej gjashtë xhiro në secilën. Sapo mësova...
Gjithmonë dijeni pak nga pak kur përbërësit e recetës janë: makina sportive; qark i mbyllur; dhe licencë për të përshpejtuar. Nuk eshte? Megjithatë, kishte më shumë se xhiro të mjaftueshme për të lënë firmën tonë në asfaltin e Estorilit, në formën e një hyrjeje më akrobatike në qoshe.
Me kaq shumë kontroll në asfaltin e qarkut Estoril, falë një dite me diell, ishte e vështirë të shqetësosh sistemin quattro. Edhe kur nën këmbën e djathtë kishim 525 kf të motorit V10 të Audi R8 – Unë kurrë nuk e kam bërë Estoril aq shpejt sa atë ditë. Telepatike, kjo është ajo që ne duhet të themi për reagimet e R8. RS3, i ri në treg, ishte gjithashtu i paharrueshëm. Duket të jetë një opsion i shkëlqyer për ata që duan të terrorizojnë rrugët malore.
Me kaq shumë kontroll në pistë, ishte në paddock Estoril që ne përfunduam duke testuar kredencialet teknike të sistemit quattro në mënyrë më dramatike. Organizata përgatiti një sllallom me sipërfaqe të lagësht ku mund të vlerësonim avantazhet e lëvizjes me të gjitha rrotat në kushte të shtrëngimit të dobët. Ne gjarpëruam me mjeshtëri mes kunjave, duke kontrolluar lëvizjet e makinës me ndihmën e sistemit quattro.
Pranë pjatës së jashtme - një nga këndet më të shpejta në Estoril - një tjetër mundësi për të testuar sistemin quattro, këtë herë në kushte jashtë rrugës. Edhe pse Audi Q5 nuk i bën aftësitë jashtë rrugës kartën e tij kryesore, aftësia e tij për të kapërcyer pengesat me vështirësi mesatare teknike është e jashtëzakonshme. Kishte gjithçka: kalonin sëpatat; ngjitet; tatëpjetë; dhe prirjet anësore të afta për të befasuar ata më pak të përdorur në këto ecje TT.
Të shohësh një Audi SQ5 313 kuaj fuqi në pozicione që janë më të zakonshme në një xhip "të pastër dhe të fortë" është gjithmonë interesante. Në fund të fundit, ndoshta habitati i tij natyror nuk është 100% asfalt. Ky SUV sportiv nga Audi nuk refuzon të luajë në tokë.
Në total, vlerësohet se këtë javë, rreth 500 persona patën mundësinë të testojnë në pistë propozimet e ndryshme të prodhuesit me qendër në qytetin gjerman të Ingolstadt.
Ishte një ditë e këndshme, ku aroma e gomës së djegur që varej në ajër rezultoi të ishte shoqërimi ideal për shoqërinë miqësore të stafit të Audi quattro Experience. Ndalesa tjetër është në Alentejo, por para kësaj do të vizitojmë ende fillimet e sistemit quattro. Qëndroni të sintonizuar për udhëtimin tonë rrugor, është vetëm pak kohë larg…
