Pasi disa javë më parë ju dhamë një sërë këshillash se si ta përgatisni makinën tuaj për karantinë, sot do të përpiqemi t'i përgjigjemi një pyetjeje që shumëkush e ka: në fund të fundit, duhet apo nuk duhet ndezur motori herë pas here pa ngarë makinën?
Ashtu si çdo gjë tjetër në jetë, kjo procedurë që shumë prej nesh ndoshta e kanë adoptuar që nga fillimi i periudhës së izolimit social ka të mirat dhe të këqijat e saj.
Është pikërisht qëllimi i këtij artikulli, t'ju njoftojë të mirat dhe të këqijat e ndezjes së motorit herë pas here.
Të mirat…
Një makinë e palëvizshme prishet më shpejt se kur është në përdorim, kështu thonë ata dhe me të drejtë. Dhe pikërisht për të shmangur dëmtimin më të madh, argumenti kryesor në favor të ndezjes së motorit herë pas here është fakti se, duke e bërë këtë, ne po lejojmë lubrifikimin e përbërësve të tij të brendshëm.Regjistrohu në buletinin tonë
Përveç kësaj, ne lejojmë edhe qarkullimin e karburantit dhe ftohësit nëpër qarqet përkatëse, duke parandaluar kështu pengesat e mundshme. Sipas kolegëve tanë në Diariomotor, kjo procedurë duhet të bëhet një herë në javë ose çdo dy javë , duke e lënë motorin e automjetit të funksionojë për një periudhë prej 10 deri në 15 minuta.
Pas ndezjes së automjetit, mos e shpejtoni , në mënyrë që të arrijë shpejt temperaturën normale të funksionimit. Ato do të kontribuojnë vetëm në konsumimin e parakohshëm të komponentëve të brendshëm të motorit, pasi lëngjet si vaji kërkojnë kohë për të arritur temperaturën e duhur, duke mos qenë aq efektive në lubrifikimin sa synohet. Mjafton ta lini motorin në punë pa përpjekje shtesë.
Filtrat e grimcave në motorët me naftë
E gjithë kjo procedurë, megjithëse rekomandohet në shumicën e rasteve, mund të jetë kundërproduktive nëse keni një makinë më të re Diesel të pajisur me një filtër grimcash. Këta komponentë kanë… nevoja të veçanta, për shkak të funksionit të tyre të rigjenerimit ose vetëpastrimit.
Gjatë këtij procesi, grimcat e bllokuara digjen falë rritjes së temperaturës së gazrave të shkarkimit, të cilat arrijnë midis 650 °C dhe 1000 °C. Për të arritur atë temperaturë, motori duhet të funksionojë në regjime më të larta për një periudhë të caktuar kohe, diçka që mund të mos jetë e mundur gjatë kësaj periudhe karantine.
Kur është e pamundur të "ecësh" me qëllim makinën në autostradë - gjithsesi mënyra më e mirë për të rigjeneruar filtrin e grimcave kur është e nevojshme, me vetëm 70 km/h dhe marshin e 4-të (mund të ndryshojë, ia vlen të kontrollohet, mbi të gjitha, rrotullimet që duhet të kalojnë 2500 rpm ose përafërsisht) — akti i ndezjes së motorit herë pas here (10-15 minuta) në këtë periudhë karantine mund të kontribuojë pa dashje në bllokimin e filtrit dhe… shpenzime të padëshiruara.
Edhe duke pasur mundësinë për të vozitur deri në supermarket, udhëtime që zakonisht janë të shkurtra në distancë dhe kohë - motori as nuk nxehet siç duhet - nuk krijon kushtet ideale për rigjenerimin e filtrit të grimcave.
Në rast se nuk është e mundur as të bësh një “tërthyerje” prej disa dhjetëra kilometrash me autostradë, zgjidhja më e mirë është të shmangësh përdorimin e plotë të makinës derisa të krijohet mundësia për të bërë një rrugë më të gjatë.
Në rast se makina juaj fillon procesin e rigjenerimit edhe pse është e ndaluar, mos e fikni. Kjo ju lejon të përfundoni të gjithë procesin, i cili mund të zgjasë disa minuta, duke siguruar shëndet të mirë dhe jetëgjatësi të filtrit të grimcave.
… dhe të këqijat
Në anën e kundërt, gjetëm një komponent që ndoshta do t'ju japë shumë dhimbje koke në fund të kësaj karantine: baterinë.
Siç e dini, sa herë që ndezim motorin e makinës, kërkojmë një përpjekje të menjëhershme dhe shtesë nga bateria. Në parim, ndezja e motorit herë pas here, duke e lënë të funksionojë për 10-15 minuta, duhet të jetë e mjaftueshme që bateria të rimbushë ngarkesën e saj. Megjithatë, ka disa faktorë që mund ta parandalojnë këtë.
Faktorë të tillë si mosha e baterisë, gjendja e alternatorit, konsumi i sistemeve elektrike të makinës suaj dhe madje edhe sistemi juaj i ndezjes (si në rastin e dizeleve që kanë nevojë për më shumë energji kur nisin), mund të çojnë në shkarkimin e plotë të baterisë. .
Për të parandaluar që kjo të ndodhë, shikoni artikullin tonë në si ta përgatisni makinën tuaj për karantinë , ku i referohemi kësaj pyetjeje.
Përditësimi i 16 Prillit: Shtuam informacione specifike për makinat me motor nafte me filtër grimcash, pas disa pyetjeve të ngritura nga lexuesit tanë.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.