Në një kohë kur pothuajse të gjithë prodhuesit kanë filluar të përqafojnë lëvizshmërinë elektrike, duke propozuar automjete të reja me emetim zero, Ferrari refuzon për momentin të marrë këtë rrugë, para përfundimit të planit strategjik, përfundimi i të cilit është planifikuar vetëm për vitin 2022.
Pasi deklaroi, në panairin e fundit të automjeteve në Detroit, se një automjet elektrik mund të bëhet pjesë e ofensivës aktuale të produktit, e cila filloi në 2018 dhe që do të përfundojë vetëm brenda katër viteve, Sergio Marchionne tani ka garantuar, gjatë takimit vjetor të Ferrarit, të fundit. 13 Prill, se një automjet 100% elektrike nuk është i rëndësishëm për kompaninë në këtë kohë.
Kjo ndodh pavarësisht se raporti vjetor i 2017-ës tregon rrezikun që “makinat elektrike të bëhen teknologjia dominuese në mesin e makinave super sportive, madje duke tejkaluar propozimet hibride”.
Më shumë Ferrari të elektrizuar në rrugë
Megjithatë, CEO i Ferrarit, i cili është gjithashtu Ferrari, pranon se prodhuesi do të duhet të elektrizojë më shumë modele dhe, në këtë kohë, diskutimi i brendshëm përqendrohet në vendimin se cilat propozime mund të elektrizohen.Me të vërtetë, Marchionne ka zbuluar tashmë se hibridi i parë do të shfaqet gjatë Motor Show Frankfurt 2019, edhe pse pa specifikuar modelin, por me mundësi të forta për të qenë SUV-i i ardhshëm… ose FUV i markës.
Deri më tani, prodhuesi nga Maranello ka ofruar vetëm dy modele të elektrizuara, LaFerrari Coupé dhe LaFerrari Aperta.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Formula E? Jo faleminderit!
Megjithatë, pavarësisht se pranon më shumë modele të elektrizuara, Marchionne nuk e sheh Ferrarin, për shembull, t'i bashkohet Formulës E. Meqenëse, komenton ai, "ka pak njerëz të përfshirë në Formula 1 që marrin pjesë në Formula E".