Marka e dyfishtë e veshkave së fundmi konfirmoi fundin e linjës, që është, si të thuash, fundi i prodhimit për dy nga modelet e saj, BMW i8 është BMW Seria 3 GT , gjatë vitit 2020.
Në rast se BMW i8 , në fund të vitit të kaluar u festua prodhimi i modelit ekzemplar 20 000, një moment historik i rëndësishëm për modelin e lançuar në vitin 2014, të cilin marka pretendon të jetë makina sportive hibride më e suksesshme ndonjëherë.
Prodhimi i coupé dhe roadster do të përfundojë prillin e ardhshëm dhe, si lamtumirë, BMW prezantoi një edicion special me emrin kurioz BMW i8 Ultimate Sophisto Edition.
BMW i8 numri 20 000 i përket serisë speciale të kufizuar Ultimate Sophisto Edition
Do të prodhohen vetëm 200 njësi dhe shquhet mbi të gjitha për bojën e tij ekskluzive metalike Sophisto Grey, me detaje E-Copper (ton bakri) siç mund të shihet në rrotat 20″, buzë të dyfishta dhe skaj anësor.
Regjistrohu në buletinin tonë
Prodhimi i tij përfundon pa një pasardhës të menjëhershëm, por nuk do të thotë fund për sportet (nga e para) të elektrizuara në BMW. Gjithçka tregon mundësinë që në vitin 2022 të ketë një propozim të ri, të frymëzuar nga BMW Vision M NEXT , e cila përsërit recetën e i8 - një makinë sportive hibride plug-in, me një motor në pozicionin qendror të pasmë dhe dy motorë elektrikë - por me shumë më tepër kuaj fuqi, rreth 600 kuaj.
BMW Seria 3 GT
THE BMW Seria 3 GT Nga ana tjetër, nuk pritet të ketë një pasardhës në afat të shkurtër apo afatgjatë. Propozimi intrigues – atë që i afruam më shumë një “minivan” të Serisë 3 ose një hatchback të gjatë të Serisë 3 – u shfaq në 2013 me gjeneratën e mëparshme të Serisë 3 dhe u rinovua në 2016.
Sipas BMW, arsyeja e përfundimit të saj nuk lidhet me mungesën e shitjeve - marka thotë se kërkesa është ende në nivelet e pritshme - por është një nga masat e rënë dakord për uljen masive të kostos së planit të shpallur në fund të vitit të kaluar. vit.
Deri në vitin 2022, BMW dëshiron të ulë kostot e saj me 12 miliardë euro, jo vetëm për t'u përballur me një treg global në tkurrje, por edhe nevojën për të rritur investimet në elektrifikimin, lidhjen dhe drejtimin autonom.