Vetëm ata që janë përgjegjës për BMW M do të mund të përgjigjen pse pritën gjashtë gjenerata të M3 për t'i dhënë më në fund dritën jeshile prodhimit të një furgon M3. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se kjo mundësi nuk ishte konsideruar në të kaluarën dhe ky prototip, plotësisht funksional, i një BMW M3 Touring E46 është dëshmi për këtë.
Ne duhet të kthehemi në vitin 2000, i njëjti vit në të cilin takuam gjeneratën E46 të M3 - e fundit që iu dha një gjashtë cilindra në një linjë atmosferike - për të gjetur një propozim kaq të pakapshëm.
Gjasat që të kishte një BMW M3 Touring E46 në atë kohë ishin të favorshme. Prodhimi i variantit të paprecedentë M3 ishte në shqyrtim dhe madje justifikoi zhvillimin e këtij prototipi nga ekipi i inxhinierëve në BMW M.
teknikisht e realizueshme
Qëllimi i prototipit ishte të konstatonte fizibilitetin e tij teknik. Siç shpjegohet në vitin 2016 nga Jakob Polschak, kreu i zhvillimit të prototipeve në BMW M në atë kohë:
"Ky prototip na lejoi të demonstrojmë se, të paktën nga një këndvështrim thjesht teknik, ishte e mundur të integrohej M3 Touring në linjën e rregullt të prodhimit të BMW Series 3 Touring me shumë pak vështirësi."
Kjo pikë ishte e një rëndësie jetike për të mbajtur nën kontroll kostot e prodhimit. Fërkimi qëndron pikërisht në dyert e pasme të M3 Touring - dyert "normale" të Serisë 3 Touring ishin të papajtueshme me harqet e rrotave të ndezura të M3.
Me fjalë të tjera, për të pasur një M3 Touring, mund të jetë e nevojshme të zhvillohen dhe prodhohen porta të pasme specifike, një opsion që pengon koston - ndoshta e njëjta arsye pas mosekzistencës së një M3 E46 me katër dyer. Por Jakob Polschak dhe ekipi i tij madje arritën ta zgjidhnin problemin:
“Një aspekt i rëndësishëm ishte të demonstrohej se dyert e pasme të modelit të rregullt mund të ripunoheshin për t'i përshtatur ato me harqet e rrotave të pasme pa pasur nevojë për mjete të reja dhe të kushtueshme (prodhimi). Pas kalimit përmes linjës së prodhimit (të modelit të rregullt), M3 Touring do të kërkonte vetëm punë minimale manuale, për shembull, për të montuar pjesë shtesë dhe M-specifike dhe detaje të brendshme.”
Problemi u zgjidh. Pra, pse nuk kishte një BMW M3 Touring E46?
Është një pyetje e mirë, por e vërteta është se një përgjigje zyrtare nuk u dha kurrë nga BMW M. Mund të spekulojmë vetëm: nga pasiguritë për suksesin që mund të kishte një furgon M3, deri tek lënia e këtij lloj propozimi për Alpina-n. kishte , dhe ka në katalog jo më pak interesant B3 Touring.Regjistrohu në buletinin tonë
Ajo që është e sigurt është se, si M3 Coupé, furgoni M3 kishte atë që duhet për të qenë po aq fenomenal sa ky. Do të ishte, të paktën, një rival i frikshëm për Audi RS 4 Avant (gjenerata B5, 381 kuaj fuqi V6 me turbo dyfishtë, me makinë quattro) dhe më e rralla Mercedes-Benz C 32 AMG (Gjenerata W203, V6 Supercharged, 354 kf dhe… transmision automatik me pesë shpejtësi).
Furgon, po, por fillimisht një M3
Mund të dallohej forma më praktike dhe e gjithanshme, por poshtë trupit, BMW M3 Touring E46 ishte identike me M3 Coupé në çdo mënyrë.
Nën të njëjtin kapak alumini si M3 Coupé ndodhej gjithashtu i njëjti bllok S54 me gjashtë cilindra 3246cc në linjë, atmosferik i lavdishëm, i aftë për të dhënë 343 kf në 7900 rpm . Transmetimi u bë vetëm dhe vetëm në rrotat e pasme, nëpërmjet një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi - përbërësit më të dëshiruar, por të shoqëruar me një paketim më të përdorshëm...
Madje duket gënjeshtër se ata nuk kanë avancuar me prodhimin e një propozimi të tillë.
