Aktualisht në një lloj vakumi pothuajse ligjor në shumë vende anëtare të Bashkimit Evropian, siç e quan veten një shërbim dixhital dhe jo një shërbim tradicional i transportit të pasagjerëve, Uber sapo ka pësuar një pengesë serioze në instancat gjyqësore evropiane ndaj pretendimeve të saj.
Sipas një vendimi të lëshuar sot nga Gjykata e Drejtësisë së Bashkimit Evropian, Uber nuk mund të konsiderohet një aplikacion i thjeshtë dixhital, por më tepër një “shërbim transporti”, identik me taksitë. Gjykimi që, edhe pse ende i nënshtrohet apelit, sjell implikime të reja për mënyrën se si operon aktualisht kompania shumëkombëshe amerikane në Evropë.
Duhet mbajtur mend se Uber ka pretenduar gjithmonë, edhe para organeve gjyqësore evropiane, se ishte një shërbim i thjeshtë dixhital, që synonte të bënte lidhjen midis shoferëve privatë dhe klientëve që kishin nevojë për transport. Një interpretim që e vendosi kompaninë në mënjanë të asaj që është interpretimi tradicional në lidhje me kompanitë e transportit.
Megjithatë, pas shqyrtimit të çështjes, gjyqtarët e Gjykatës Evropiane përfunduan duke vendosur kundër mirëkuptimit të kompanisë amerikane, duke e arsyetuar vendimin e tyre me argumentin se “veprimtaria kryesore është shërbimi i transportit”.
Katalanas Elite Taxis në bazë të ankesës kundër Uber
Vlerësimi i situatës ligjore të Uber në Bashkimin Evropian, nga Gjykata Evropiane e Drejtësisë, pasoi një ankesë nga kompania katalanase e taksive Elite Taxi. Vendimi i marrë tani mund të ketë implikime serioze për operacionet e kompanisë.
Megjithatë, në një deklaratë për British Autocar, një zëdhënës i Uber mohoi se ky dënim mund të ketë pasoja mbi aktivitetin, duke garantuar se “nuk do të ndryshojë mënyrën se si funksionojmë tashmë në shumë nga vendet e Bashkimit Evropian, ku operojmë. ajo tashmë ndodh sipas legjislacionit të transportit”.
Uber ka ndikim "vendimtar" te përcjellësit
Për më tepër, Gjykata e Drejtësisë së Bashkimit Evropian gjithashtu vuri në dukje, në vendimin e saj, se "Uber ushtron një ndikim vendimtar në kushtet në të cilat operojnë drejtuesit e mjeteve, të cilët punojnë me të", duke nënkuptuar kështu një vendim të Gjykatës Qendrore për Londrën. punësim, sipas të cilit, për shkak të lidhjes së tyre me kompaninë, shoferët duhet të konsiderohen si punonjës të kompanisë.
Në fillim të këtij viti, organi përgjegjës për shumicën e aspekteve të sistemit të transportit në kryeqytetin anglez, i quajtur Transport për Londrën, e konsideroi Uber-in "të paaftë dhe të pakualifikuar" për të mbajtur një licencë operatori për automjete private me qira. Arsyeja për të cilën ai njoftoi se nuk do të rinovojë autorizimin që kompania të vazhdojë të operojë në Londrën e Madhe.
Uber, megjithatë, tashmë e ka apeluar këtë vendim dhe aktualisht është në pritje të rezultatit.