Sistemi i injektimit të ujit synon të ftoh dhomën e djegies në regjime më të larta.
Marka bavareze sapo ka prezantuar një prototip të BMW Serisë 1 (para-ristilim), i pajisur me një motor benzine 1.5 turbo me 218 kf, i cili përdor sistemin inovativ të injektimit të ujit në hyrje. Ky sistem ka një qëllim shumë të thjeshtë: të ftojë temperaturën në dhomën e djegies, të reduktojë konsumin dhe të rrisë fuqinë.
Sot, për të ulur temperaturën në dhomën e djegies dhe për të rritur fuqinë në rrotullime më të larta, motorët modernë injektojnë më shumë karburant në përzierje sesa do të duhej idealisht. Kjo bën që konsumi të rritet dhe efikasiteti i motorit të ulet. Ky sistem i injektimit të ujit heq nevojën për të siguruar atë sasi shtesë të karburantit.
Operacioni është relativisht i thjeshtë. Sipas BMW, sistemi ruan ujin e kondensuar nga klimatizimi në një rezervuar - një evolucion në krahasim me sistemin e parë, i cili kishte nevojë për karburant manual. Më pas, ai injekton ujin e mbledhur në hyrje, duke ulur temperaturën në dhomën e djegies në 25º. Marka bavareze pretendon emetime më të ulëta dhe një rritje të fuqisë deri në 10%.
LIDHUR: Seria 1 BMW ka humbur rrathët e saj të errët…
Sigurohuni që të na ndiqni në Instagram dhe Twitter