Dy vjet pasi u bashkua me "fisin e zgjuar" për herë të parë këtu, u ktheva në një Smart dhe u futa në xhunglën urbane. Këtë herë, në një Smart Fortwo Convertible.
Sot, ashtu si dy vjet më parë, Smart mbetet një “specie e rrallë” në faunën e automobilave. Për zgjidhjet teknike, për filozofinë e tij, me pak fjalë, për gjithçka. Por mbi të gjitha për ndjesitë që na ofron. Të cilat janë të ndryshme nga të gjitha makinat që kam vozitur... dhe kam vozitur shumë, më besoni. Duke filluar me një automjet modest francez 50 kuaj fuqi dhe duke përfunduar në një nga makinat më kapriçioze dhe shpërblyese që dominon në historinë e automobilave (duhet të përfundoj ende pjesën "dominuese"...).
Motorri
Kapaciteti
0.9 Turbo
pushtetin
90 kf
Binar
135 Nm
Dhe kur flas për ndjesi, nuk e kam fjalën për ndjenjën e drejtimit (që nuk është e jashtëzakonshme), shpejtësinë e marsheve (që ende nuk është e shpejtë), ashpërsinë e lëvizjeve apo komoditetin në bord (baza e shkurtër e rrotave nuk lejon mrekulli) të këtij Smart Fortwo. Kushdo që dëshiron të gjitha këto në një qytet, zgjedh një Volkswagen Up!, një Fiat 500 ose një Hyundai i10, vetëm për të përmendur disa (nga të preferuarat e mia).
Te pelqen apo jo...
Smart Fortwo ofron një përvojë të ndryshme nga e gjithë konkurrenca e tij hipotetike – a ka vërtet konkurrentë për Fortwo? Përvojat që lanë edhe një mbrojtës të guximshëm të frenimit të vonë, jashtë ESP-së dhe motorëve të fuqishëm, si unë, u dorëzuan. Sepse jo gjithçka është performancë, në të njëjtën mënyrë që jo gjithçka është rehati dhe pajisje... Ky Smart Fortwo Convertible është provë e kësaj.
Po ju jap dy shembuj: parkimi dhe vozitja në qytet. Dy detyra që më rrëmbejnë vite të jetës. Une urrej! E para sepse jam e tmerrshme në parkim (mund të më kërkosh të bëj një qark të tërë drift, por mos kërko të parkosh paralelisht me të parin) dhe e dyta sepse jam gjithnjë e më pak i shqetësuar për ngasjen në qytet. (mund të marrësh një Alentejo nga Alentejo, por nuk mund të marrësh Alentejo nga një Alentejo).
Fortwo i kthen mrekullisht këto dy detyra në diçka të përballueshme. Parkimi i një Smart është lojë fëmijësh dhe gjarpërimi nëpër qytet pas timonit është aq qesharak sa mendoj se do ta vendos në Curriculum Vitæ tim, në pjesën kushtuar zhytësve.
Hobi? Patjetër: Lexim, shkrim, peshkim, karting dhe shmangie nga trafiku në një Smart Fortwo.
Tani e kuptoj pse nuk më thirrën kurrë për shumë intervista pune. Përpara dhe përsëri në Smart Fortwo Cabrio…
Ky Smart Fortwo Convertible, duke qenë i konvertueshëm, i shton një dimension tjetër përvojës.
Të heqësh majën në fund të ditës dhe të ecësh nëpër qytet (ose të ikësh prej tij…) është vërtet interesante – mund të lexoni një nga këto “arratisje” këtu. Siç thashë dy vjet më parë kur testova versionin "normal" të Fortwo, konsumet e këtij versioni të pajisur me motorin turbo 90 kf 0.9 nuk janë të mira (mund të bëj konsumime më të mira me Peugeot 208, që është më i madh dhe më i rëndë. ).
Por mungesën e miqësisë së mesatareve pothuajse gjithmonë mbi 6.5 l/100 km e kompensojmë me mirëdashjen që marrim nga jashtë. Të gjithë janë qesharak me këtë Smart Fortwo Convertible - dhe kjo njësi veçanërisht në gri mat dhe me kapuçin burgundy funksionon shumë mirë.
Dhe jashtë qytetit?
Siç e kam thënë edhe herë të tjera, kjo gjeneratë e Smart Fortwo sillet shumë më mirë se gjeneratat e mëparshme në rrugët kombëtare dhe autostradat. Nuk është ende një mrekulli e kthesave dhe rehatisë, por është e sigurt dhe përçon besim.
Ndihmat elektronike janë gjithmonë në “gadishmëri të lartë”, ndonjëherë duke na penguar të heqim sa më shumë lëngje nga ky motor me 90 kuaj fuqi të shëndetshme.
Kapuçin. Të kam thënë për kapuçin?
Kapaku është automatik dhe i thjeshtë për t'u përdorur. Nëse keni një garazh dhe çmimi shtesë nuk ka asnjë ndryshim për ju, zgjidhni këtë Smart Fortwo Convertible në vend të versionit të ngurtë.
Komoditeti akustik nuk është dobësuar, ngurtësia e shasisë nuk është cenuar dhe Fortwo është shumë më tërheqës në 'qiej të hapur'.
Gati 20.000 euro për një Smart
Nëse dëshironi një Smart si ky, bëhuni gati të derdhni gati 20 000 euro. “Pothuajse 20,000 € për një makinë të kësaj madhësie?” thoni ju. Truku është aty. Nuk është makinë… është Smart.
Smart Fortwo Convertible, si produktet e tjera të markës, shkon shumë përtej vlerës së tij të brendshme.
Të kesh një Smart është një pohim i shumë gjërave që janë të bukura dhe që duken mirë në mediat sociale. Dhe sipas llogaritjeve të mia, kjo kushton rreth 5000 euro. Kështu që ju paguani! Mos më pyet se si e kam arritur këtë vlerë...
Por logjika është e thjeshtë. Në të njëjtën mënyrë që një çantë dore e një djali të quajtur Michael Kors (nëse nuk e dini kush është, pyesni të dashurën tuaj…) kushton 500 euro. një valixhe me etiketë të bardhë kushton 20 euro. Në fund të fundit, të dy përmbushin saktësisht të njëjtin funksion, por e para është se është objekt dëshire.
Çmimi. Çmimi. Çmimi.
A është çmimi i pakuptimtë? Ndoshta nuk është. Duke iu rikthyer shembullit të aksesorëve për femra, e vërteta është se zoti Kors është i pasur dhe unë vazhdoj të shkruaj për automobilat. Në të njëjtën mënyrë që Smart vazhdon të shesë me sukses makinat e saj (të cilat në versionet më elementare nuk janë aq të shtrenjta). Kjo do të thotë se koncepti "oh dhe kaq është i shtrenjtë" varet mbi të gjitha nga ajo që vlerësojmë apo jo.
Në rastin tim, nëse do të kisha një fëmijë dhe nëse do të kisha 20,000 euro për t'i blerë një makinë, do të isha jashtëzakonisht i lumtur nëse ai zgjidhte një makinë sportive RWD të dorës së dytë (unë edhe qaja...), por nëse ai zgjidhte një Smart Fortwo Convertible, ai gjithashtu do ta kuptonte pse. Edhe pse isha i trishtuar…
Në të njëjtën mënyrë që shpresoj se askush nuk do të më gjykojë për mendimin se shpenzimi i 20,000 € për një makinë për ditët e trasha është i arsyeshëm, unë nuk do të gaboj të gjykoj dikë për blerjen e një makine që i bën të ndihen mirë. Në fund të fundit, e vërteta është se çmimi i gjërave matet me dobinë e tyre ose me atë që na bëjnë të ndiejmë. Kjo vlen për një vepër arti, për një sobë dhe ... për një makinë.
Megjithatë, ka gjëra që nuk janë të justifikueshme, duke pasur parasysh çmimin dhe pozicionimin premium të Smart Fortwo Convertible. Domethënë mungesa e një sistemi ndezës pa çelës (në një makinë që bën flamurin e faktit që është praktik) ose mungesa e një sistemi standard frenimi automatik (në një makinë që kalon jetën në qytet).
