Hymë në ditën e tetë të protestës së taksistëve kundër nxjerrjes së ligjit që rregullon veprimtarinë e TVDE-së (transporti në automjet pa karakter nga platforma elektronike), i njohur më mirë si “ligji Uber” dhe që pritet të hyjë. në fuqi ditën e nesërme më 1 nëntor.
Ndërsa miratimi i diplomës u përgëzua nga katër operatorët në tokën kombëtare - Uber, Cabify, Taxify dhe Chauffeur Privé - taksistët, përkundrazi, nisën një protestë kundër diplomës, e cila filloi më 19 shtator.
Taksistët synojnë të inspektojnë kushtetutshmërinë e "ligjit Uber", duke pretenduar se "diploma shkel parimin kushtetues të barazisë" (neni 13 i Kushtetutës së Republikës Portugeze), duke deklaruar se "një regjim i ri ligjor për një veprimtari që është tashmë ekziston dhe përbëhet nga transporti individual me pagesë i udhëtarëve“. Ndër disa pretendime të tjera, ndoshta më kritikja, është mungesa e kuotave për operatorët e rinj.
Ajo që i dallon të dyja palët
Ka qenë vetë Ministria e Mjedisit që ka përgatitur një dokument pune ku krahasohen kërkesat ligjore dhe përjashtimet mes dy palëve, taksitë dhe platformat. Sipas Observer, i cili kishte akses në dokument, ai thotë se dokumenti konstaton se “taksitë kanë përparësi në shumicën e pikave të analizuara”.
Konsultohuni me të gjitha pikat në analizë:
| taksitë | TVDE | |
|---|---|---|
| TAKSAT | ||
| Përjashtimi ISV | 70% | Nr |
| Përjashtim nga IUC | Po | Nr |
| Aktiviteti | 6% TVSH, IRC mbi fitimet | 6% TVSH, IRC mbi fitimet |
| Kontributi në rregullim dhe mbikëqyrje | Nr | 5% deri në 25% |
| Zbritja e TVSH-së me shpenzime | Po, nga një vlerë minimale e vlerësuar prej 300 euro/vit | Nr |
| Zbritja e TVSH-së në naftë | Po | Nr |
| LICENCIMI | ||
| Leje | Nga 100 euro deri në 400 euro | Për t'u përcaktuar |
| PAJISJE MBËSHTETJE | ||
| Disa | 1000 euro — taksimetër dhe sinjalistikë me dritë; rregullimi i kalibrimit të pajisjeve | Zhvillimi i platformës elektronike të rezervimit, hartëzimit dhe faturimit; Smartphone. |
| FORMIMI | ||
| Formimi fillestar | 125 orë — Qasja në certifikatën që lejon gjithashtu drejtimin në platforma | 50 orë — Qasja në certifikatë që nuk është e vlefshme për drejtimin e taksive |
| SIGURIMI | ||
| Detyrueshmëria | Po - ato janë më të shtrenjta se sa për automjetet private | Po - ato janë më të shtrenjta se sa për automjetet private |
| MJETET ELEKTRIKE | ||
| Mbështetje për blerje | Po, nga 5000 deri në 12500 euro për automjet. Mbështetja është siguruar nga Fondi për Shërbimin e Transportit Publik, me një ndarje totale prej 750 mijë euro. | Nr |
| MOSHA E MJETEVE | ||
| Kufiri | pa kufi moshe | 7 vjet maksimumi |
| QASJE NE TREG | ||
| kontingjent | Po — kontingjentet komunale | Nr |
| VLERËSIMI | ||
| E rregulluar | Po — Drejtoria e Përgjithshme e Veprimtarive Ekonomike | Nr |
| PËRDORIMI I RRUGËS PUBLIKE | ||
| Parkim i dedikuar | Po - stendat e taksive | Nr |
| Përshëndetje (i thirrur në rrugë) | Po | Nr |
| Nëpërmjet autobusit | Po | Nr |
| ORËT E DREJTIMIT | ||
| Limitet | Nr | 10 orë, pavarësisht nga numri i subjekteve që ofrojnë shërbim |
| PUBLICITET | ||
| në automjet | Po | Jo (jashtë dhe brenda automjetit) |
Burimi: Observer