Që nga viti 2013, Nissan Rogue dhe Nissan X-Trail kanë qenë “fytyrat e së njëjtës monedhë”, ku e para tregtohet në SHBA, ndërsa e dyta është shitur në Europë.
Tani, shtatë vjet më vonë, Nissan Rogue ka parë një gjeneratë të re, jo vetëm duke adoptuar një pamje të re, por edhe duke marrë një nxitje të rëndësishme teknologjike.
Zhvilluar në bazë të një platforme të re, një version i përditësuar i platformës CMF-C/D, Rogue është, ndryshe nga zakonisht, 38 mm më i shkurtër se paraardhësi i tij dhe 5 mm më i shkurtër se paraardhësi i tij.
Vizualisht, dhe siç e pamë në zbulimin e imazheve, Rogue nuk e fsheh frymëzimin nga Juke i ri, duke u paraqitur me optikë dypalëshe dhe duke adoptuar grilën tipike të Nissan "V". Dallimet e mundshme për "European X-Trail" duhet të jenë në detaje, të tilla si disa shënime dekorative (për shembull, krom) apo edhe parakolpët e rimodeluar.
një brendshme e re
Brenda, Nissan Rogue inauguron një gjuhë të re dizajni, duke shfaqur një pamje më minimaliste (dhe më moderne) se paraardhësi i tij.
Regjistrohu në buletinin tonë
Me Apple CarPlay, Android Auto dhe një sistem karikimi me induksion të smartfonëve, Nissan Rogue vjen si standard me një ekran të sistemit info-argëtues 8" (mund të jetë 9" si opsion).
Paneli standard i instrumenteve ka 7” dhe, si opsion, mund të jetë tërësisht dixhital, duke përdorur një ekran 12,3”. Në versionet më të mira ka gjithashtu një ekran 10.8 inç kokë-up.
Teknologjia nuk mungon
Me miratimin e një platforme të re, Nissan Rogue tani ka një sërë sistemesh të reja kontrolli shasi.
Prandaj, SUV japonez prezantohet me sistemin “Vehicle Motion Control” që lejon monitorimin e frenimit, drejtimit dhe përshpejtimit, duke ndërhyrë kur është e nevojshme.
Ende në fushën e dinamikës, variantet e lëvizjes me rrota të përparme janë të pajisura me tre mënyra drejtimi (Eco, Standard dhe Sport) dhe një sistem me të gjitha rrotat është gjithashtu i disponueshëm si opsion.
Sa i përket teknologjive të sigurisë dhe asistencës në drejtimin e automjetit, Nissan Rogue prezantohet me sisteme të tilla si frenimi automatik emergjent me zbulimin e këmbësorëve, paralajmërimin e përplasjes së pasme, paralajmërimin e largimit nga korsia, asistentin e rrezeve të gjata, ndër të tjera.
vetëm një motor
Në SHBA, Nissan Rogue i ri duket, për momentin, vetëm i lidhur me një motor: një motor benzine me katër cilindra me 2.5 litra kapacitet me 181 kf dhe 245 Nm i lidhur me një transmision CVT, i cili mund të dërgojë fuqinë në rrotat e përparme. sa për katër rrotat.
Nëse Rogue vjen në Evropë si X-Trail, shanset janë që ky motor t'i lërë vendin 1.3 DIG-T që përdoret aktualisht, me thashetheme të forta se mund të mos ketë asnjë diesel në gamë, siç ka qenë tashmë. shpallur për Qashqai i ri. Dhe ashtu si ky, motorët hibridë duhet të vijnë në vend të tij, nga e-Power në një hibrid plug-in me teknologjinë Mitsubishi.
Një tjetër ndryshim midis Rogue dhe X-Trail do të jetë në kapacitet të plotë. Në SHBA kjo është pesë vende, ndërsa në Evropë, siç ndodh sot, do të ketë ende opsionin e një rreshti të tretë të vendeve.
A do të vini në Evropë?
Duke folur për mundësinë që Nissan Rogue të kalojë Atlantikun dhe të mbërrijë këtu si Nissan X-Trail, pas prezantimit të planit të rimëkëmbjes së markës japoneze disa javë më parë, ardhja e tij ende nuk është konfirmuar përfundimisht, por gjithçka tregon po. . Është vetëm se nëse ju kujtohet plani Nissan Next , kjo i jep përparësi Juke dhe Qashqai në Evropë.
Debutimi në SHBA është caktuar për në vjeshtë, me ardhjen (shumë) të mundshme në Evropë që i afrohet fundit të vitit.
