Arsyet që i shtyjnë kompanitë të zgjedhin marrjen me qira, në një artikull tjetër tregu nga Fleet Magazine për Razão Automóvel.
Një takim i fundit, ku morën pjesë një pjesë e mirë e menaxherëve të flotës kombëtare, duke përfshirë edhe bankën e re VW, tregoi se marrja me qira është në gjendje të mirë shëndetësore dhe rekomandohet. Në fakt, vetë menaxherët e rekomandojnë atë si produktin më të mirë financues në këto kohë të trazuara. Nuk është hera e parë që ata e bëjnë këtë, por pyetja është: pse të vihet bast për këtë model në vend të një tjetri?
Edhe pse makinat e kompanisë shpesh mendohen si përfitime pa asnjë justifikim për punonjësit, e vërteta është se asnjë kompani në ditët e sotme nuk shpërndan automjete pa pasur një arsye të justifikuar për ta bërë këtë.
Bizneset kanë nevojë për makina për të funksionuar. Nëse jeni një kompani farmaceutike, keni nevojë për automjete për delegatët tuaj të reklamave mjekësore (të cilët, meqë ra fjala, mund të udhëtojnë deri në 50,000 kilometra në vit). Nëse jeni një kompani materialesh harxhuese, keni nevojë për një flotë komerciale për të arritur klientët tuaj.
PT ka makina për shitësit e saj dhe teknikët mbështetës. CTT ka një flotë për dërgimin e postës. Këta janë shembujt më të dukshëm, do të thonë ata. Po, por nëse do të ishit drejtues të një kompanie dhe do t'ju duhej të zgjidhnit midis caktimit të një makine ose pagimit të së njëjtës shumë në pagë, duke iu nënshtruar taksës së shtuar që vjen me këtë, çfarë do të bënit?
Duke qenë se kompanitë kanë nevojë për makina, ato duhet t'i blejnë ato. Dhe, duke qenë se kompanitë nuk janë dhe nuk duan të jenë specialiste në blerjen dhe menaxhimin e automjeteve, ato ia ofrojnë këtë shërbim subjekteve të tjera: menaxherëve të flotës.
Janë dy çështje që i bëjnë këto subjekte gjithnjë e më të kërkuara dhe, si të tilla, edhe me qira. Një prej tyre ka të bëjë me vlerën e të ardhurave fikse, ku përfshihen edhe shërbimet. Tjetra, dhe më e rëndësishmja, lidhet me rrezikun.
Kompanitë nuk duan që makinat e tyre të ndalojnë. Nëse një shitës në kompaninë time është përgjegjës për një xhiro mesatare ditore prej 200 euro, çdo ditë ndalet makina, 200 euro më pak se fatura. Nëse je person me përgjegjësi për ndonjë shërbim, sërish duhet të paguash dëmet që vijnë nga kjo mungesë shërbimi. Marrja me qira ose qiraja operative garanton që ky rrezik nuk është aq i pranishëm.