Jemi ende rreth gjysmë viti nga ardhja e të resë Kia EV6 në tregun tonë, por marka koreano-jugore ka zbuluar tashmë veçoritë e saj kryesore, strukturimin e gamës dhe çmimet e crossover-it të ri elektrik.
Është maja e shtizës për një transformim të thellë të prodhuesit që pasqyron atë që po kalon industria e automobilave. Kohët e fundit, ne kemi parë markën të zbulojë një logo të re, imazh grafik dhe nënshkrim, Plano S ose strategjinë për pesë vitet e ardhshme (duke theksuar më shumë elektrifikim, bast mbi lëvizshmërinë dhe madje edhe hyrjen në fusha të reja biznesi si Vehicles for Purpose Specifics ose PBV ) dhe gjithashtu një hap i ri në dizajnin e tij (ku EV6 është kapitulli i parë),
Një transformim që shoqërohet edhe me plane ambicioze rritjeje, edhe në Portugali. Synimi i Kia është të dyfishojë shitjet e saj në vend në 10,000 njësi deri në vitin 2024, duke rritur pjesën nga 3.0% e parashikuar në 2021 në 5.0% në 2024.
EV6 GT
EV6, i pari nga shumë
Kia EV6 është materializimi i parë i strategjisë Plan S për automjetet elektrike — do të ketë 11 automjete të reja 100% elektrike që do të dalin në treg deri në vitin 2026. Është i pari i markës që bazohet në platformën e dedikuar e-GMP për elektrike automjete të grupit Hyundai, të cilat i ndan me Hyundai IONIQ 5 të ri.
Është gjithashtu i pari që miraton filozofinë e re të dizajnit të markës "Opostos Unidos", e cila do të shtrihet në mënyrë progresive në pjesën tjetër të gamës së prodhuesit.
Bëhet fjalë për një crossover me linja dinamike, me natyrën e tij elektrike që tregohet nga pjesa e përparme veçanërisht e shkurtër (në raport me dimensionet e përgjithshme) dhe baza e gjatë e rrotave prej 2900 mm. Me një gjatësi prej 4680 mm, një gjerësi prej 1880 mm dhe një lartësi prej 1550 mm, Kia EV6 përfundon duke pasur si rivalë të mundshëm Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 apo edhe Tesla Model Y.
Pritet një kabinë e gjerë dhe pjesa e pasme e bagazhit paralajmëron 520 l. Ekziston një ndarje e vogël e bagazhit përpara me 20 l ose 52 l, në varësi të faktit nëse është përkatësisht me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Brendësia karakterizohet gjithashtu nga përdorimi i materialeve të qëndrueshme, si PET i ricikluar (e njëjta plastikë që përdoret në shishet e pijeve joalkoolike) ose lëkura vegane. Paneli mbizotërohet nga prania e dy ekraneve të lakuar (secila me 12,3 inç) dhe ne kemi një tastierë qendrore lundruese.
Në Portugali
Kur të arrijë në Portugali në tetor, Kia EV6 do të jetë në dispozicion në tre versione: Air, GT-Line dhe GT. Të gjitha ato dallohen nga prania e elementeve unike të stilit, si në pjesën e jashtme - nga parakolpët tek buzët, duke kaluar nëpër pragjet e dyerve ose tonin e përfundimeve të kromit - si dhe në brendësi - sediljet, mbulesat dhe ato specifike. detaje mbi GT.
Secila prej tyre gjithashtu ka një specifikim teknik të ndryshëm. Qasja në gamë bëhet me EV6 Ajri , i pajisur me një motor elektrik të pasëm (me rrota të pasme) të mundësuar nga një bateri 58 kWh që do të lejojë një distancë prej 400 km (vlera përfundimtare do të konfirmohet).
THE EV6 GT-Line vjen me një bateri më të madhe, 77.4 kWh, e cila shoqërohet me një rritje të fuqisë nga motori i pasëm, i cili rritet në 229 kuaj fuqi. GT-Line është gjithashtu EV6 që shkon më larg, duke tejkaluar 510 km.
Së fundi, EV6 GT është versioni më i lartë dhe më i shpejtë i gamës, madje i aftë për të "frikësuar" në përshpejtimin e vërtetë sportiv - siç tregoi marka në një garë tërheqëse tërheqëse. Performanca e tij e lartë — vetëm 3.5 sekonda për të arritur 100 km/h dhe shpejtësinë maksimale 260 km/h — është falë një motori elektrik të dytë, të montuar në boshtin e përparmë (me katër rrota), i cili e rrit numrin e kuajve deri në një 585 kuaj fuqi — është Kia më e fuqishme ndonjëherë.
Përdor të njëjtën bateri 77,4 kWh si GT-Line, por distanca është rreth (vlerësuar) 400 km.
Pajisjet
Kia EV6 zbulon gjithashtu se është një propozim me një përmbajtje të lartë teknologjike, me të gjitha versionet që vijnë me asistentë të shumtë të drejtimit, si HDA (asistent i drejtimit të autostradës), kontrolli adaptiv i lundrimit ose asistenti i mirëmbajtjes së karrexhatës.
Në EV6 Ajri Ne kemi gjithashtu një karikues pa tel për smartfonin, çelësin inteligjent dhe ndarjen e bagazhit, fenerët LED dhe rrotat 19 inç si standard. THE EV6 GT-Line shton pajisje të tilla si sediljet prej lëkure Alcantara dhe vegan, kamerën me shikim 360º, monitorin e pikave të verbër, asistentin e parkimit në distancë, ekranin me kokë dhe sediljet me sistem relaksimi.
Së fundi, EV6 GT , versioni më i mirë, shton rrota 21″, sedilje sportive në Alcantara, sistem zanor Meridian dhe çati panoramike. Nuk ndalet me kaq, pasi vjen me një version më të avancuar të asistentit të drejtimit të autostradës (HDA II) dhe karikimin dydrejtimësh (V2L ose Vehicle to Load).
Në rastin e fundit, do të thotë që EV6 mund të konsiderohet pothuajse si një bankë e madhe energjie, e aftë për të karikuar pajisje të tjera apo edhe një makinë tjetër elektrike.
Duke folur për dërgesat…
EV6 tregon gjithashtu sofistikimin e tij teknologjik kur mund të shihni baterinë e tij (ftohje të lëngshme) të ngarkuar në 400 V ose 800 V - deri më tani vetëm Porsche Taycan dhe vëllai i tij Audi e-tron GT e lejuan atë.
Kjo do të thotë se, në kushtet më të favorshme dhe me fuqinë maksimale të lejuar të karikimit (239 kW në rrymë direkte), EV6 mund të "mbushë" baterinë në 80% të kapacitetit të saj në vetëm 18 minuta ose të shtojë energji të mjaftueshme për 100 km më pak. se pesë minuta (duke marrë parasysh versionin me dy rrota me baterinë 77,4 kWh).
Është gjithashtu një nga modelet e pakta elektrike në shitje që mund të përfitojë nga potenciali i stacioneve të reja të karikimit ultra të shpejtë nga IONITY që kanë filluar të mbërrijnë në vendin tonë:
Kur arrin dhe sa kushton?
Kia EV6 e re do të jetë e mundur të rezervohet paraprakisht duke filluar nga ky muaj, ndërsa dërgesat e para do të bëhen gjatë muajit tetor. Çmimet fillojnë nga 43,950 € për EV6 Air, me Kia që ofron në bazë të këtij versioni një ofertë speciale për klientët e biznesit për 35,950 € + TVSH.
| Version | pushtetin | Tërheqja | Daulle | autonomi* | Çmimi |
|---|---|---|---|---|---|
| ajri | 170 kuaj fuqi | mbrapa | 58 kWh | 400 km | 43 950 € |
| GT-Line | 229 kuaj fuqi | mbrapa | 77.4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 kf | integrale | 77.4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* Specifikimet përfundimtare mund të ndryshojnë