quhet Ares S1 Project Spyder , është versioni pa çati i Projektit Ares S1 dhe, ndryshe nga ajo që është e zakonshme në projektet e Ares Design, nuk bazohet në asnjë makinë sportive të së kaluarës, duke supozuar stilin e vet dhe origjinal.
Tani në dispozicion për porosi dhe me prodhim të kufizuar në vetëm 24 njësi, çmimi i S1 Project Spyder është ende i panjohur. Megjithatë, duke marrë parasysh që projekti S1 kushton 500 mijë euro, pritet që varianti Spyder të jetë edhe më i shtrenjtë.
Me një stil që na kujton modele si Ferrari Monza SP1 dhe SP2 ose McLaren Elva, S1 Project Spyder ka dy deflektorë të erës që kompensojnë mungesën e një xhami të përparmë tradicional duke krijuar një "mbulesë virtuale".
Në praktikë, ajo që bën është të ridrejtojë ajrin sipër pasagjerëve në hyrjet e ajrit që shfaqen pas mbështetëses së kokës.
Në çfarë modeli bazohet?
I zhvilluar në bazë të gjeneratës së fundit të Chevrolet Corvette (C8, i pari me motor në mes), Ares S1 Project Spyder përmban një brendshme të veshur me lëkurë dhe Alcantara.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për sa i përket mekanikës, propozimi i Ares Design paraqitet me të njëjtin V8 atmosferik si Corvette, por duke qenë objektiv i disa përmirësimeve nga kompania e krijuar në 2014 nga ish-CEO i Lotus, Dany Bahar.
Me një ECU të riprogramuar, një shkarkim të porositur dhe të aftë për shumë më tepër rrotullime (8800 rpm), 6.2 V8 tani jep 715 hp (shumë më shumë se standardi 500 hp në Corvette) i cili dërgohet në rrotat e pasme nëpërmjet ndërmjetësit. një transmetim automatik me dy tufë. E gjithë kjo e bën S1 Project Spyder të aftë për të përmbushur 0 deri në 100 km/h në vetëm 2,7 sekonda.