Pagani dëshiron makinat e tyre në një vathë! Kjo është arsyeja pse ai vendosi të krijojë një shërbim restaurimi të aftë për t'i dhënë çdo njësie apo modeli shenja më të mëdha përdorimi, me të njëjtin "eksitim që po merr një makinë të re". Falë premtimit të bërë se, tani e tutje, pasi të restaurohen, makinat do të duken identike me çdo njësi ekspozite.
Pagani në 25 vitet e saj ka prodhuar 137 makina, me disa Zonda që grumbullojnë më shumë se 100,000 kilometra, kështu që ka nevojë për mirëmbajtje të thelluar ose edhe për një restaurim të plotë.
Madje, në njoftimin zyrtar të këtij shërbimi të ri, Pagani tregon edhe imazhin e një njësie Zonda S që do të rikuperohet, duke treguar se modelet e vjetra mund të jenë objektivi i këtij restaurimi. Megjithatë, ky shërbim është gjithashtu i disponueshëm për propozimet më të fundit.
Çmimet mbi gjashtë shifra… ndoshta
Edhe pse Pagani nuk ka avancuar përsa i përket çmimeve për këtë shërbim të ri, duket e sigurt se ndërhyrjet do të arrijnë lehtësisht gjashtëshifrorët. Apo nuk po flisnim për një markë, modeli më i përballueshëm i së cilës, Huayra, ka çmime që fillojnë nga afërsisht 750,000 euro.Ende në shërbim, marka thotë, në një deklaratë, se objektivi është "të rikuperojmë dritën dhe shkëlqimin origjinal të këtyre veprave të artit", duke siguruar që "ne jemi të vetmit në botë të aftë për të rindërtuar dhe restauruar çdo Pagani, si ai largohet, kur është i ri, atelieja jonë”. Duke qenë se "ne duam t'u japim klientëve tanë emocionin që ata ndjenë kur panë makinën e tyre për herë të parë".
Zonda HP Barchetta mbyll ciklin
Megjithatë, Pagani ka njoftuar së fundmi synimin e saj për të prodhuar - edhe një herë - një version përfundimtar të Zonda, një model që filloi ta prodhojë në 1999, të cilin do ta emërojë Zonda HP Barchetta.
