Corsa-e dhe Mokka-e janë aktualisht "maja e shtizës" e ofensivës elektrike të Opel, e cila tashmë ka bërë të ditur se deri në vitin 2024 do të ketë një gamë produktesh plotësisht të elektrizuara (hibride dhe elektrike) dhe që nga viti 2028 e në vazhdim do të shesë vetëm makina elektrike në Evropë.
Por tani për tani, Corsa-e dhe Mokka-e janë modelet e vetme 100% elektrike në gamën e pasagjerëve të markës Rüsselsheim dhe të ngjashme me atë që kemi parë me Peugeot e-208 dhe e-2008 dhe DS 3 Crossback «kushërinj». E-Tense, sapo fitoi më shumë autonomi.
Kapaciteti i baterisë mbetet i pandryshuar, duke mbetur i fiksuar në 50 kWh (46 kWh kapacitet i dobishëm). E njëjta gjë mund të thuhet për fuqinë dhe çift rrotullues të këtyre dy modeleve: 100 kW (136 hp) dhe 260 Nm.
Dhe kjo na çon natyrshëm në një pyetje: por çfarë ka ndryshuar në fund të fundit? Epo, sipas Opel, të dy modelet do të kenë një fitim prej 7% për sa i përket autonomisë.
Corsa-e, i lançuar në vitin 2019, tani është në gjendje të mbulojë deri në 359 km me ngarkesë (më parë 337 km), sipas ciklit WLTP. Mokka-e, i cili doli në shitje në vitin 2020, pa rrezen e tij të rritet në 338 km (WLTP), kur ishte 318 km më parë.
Si shpjegohet kjo rritje?
Për të fituar këto kilometra shtesë, Opel u dha gomave Corsa-e dhe Mokka-e me një vlerësim energjie A+ për rezistencë më të ulët në rrotullim, një raport të ri përfundimtar të marsheve (vetëm një marsh) dhe një pompë të re nxehtësie.Me ndihmën e një sensori lagështie të instaluar në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë, funksionimi i pompës së nxehtësisë është optimizuar për të përmirësuar efikasitetin energjetik të ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar, duke kontrolluar më saktë riciklimin e ajrit në kabinë.
Kur vijnë këto lajme?
Këto përmirësime do të fillojnë të futen në këto dy modele që nga fillimi i vitit 2022.