Нова Хонда Јазз користи нову лакшу и дужу платформу међуосовинског растојања за супериорну пространост и побољшану свестраност. Нови бензински мотор од 102 кс и потрошња 5,1 л/100 км.
Трећа генерација Хонде Јазз такмичиће се на такмичењу Ессилор Цар оф тхе Иеар/Трофеу Воланте де Цристал 2016. са низом аргумената које ће жири доставити на оцену.Грађанин јапанског бренда користи Хондину нову глобалну платформу за Б-сегмент, што му омогућава да повећа свестраност и простор у возилу, као и агилност и ефикасност, пошто су шасија и каросерија лакши.
Дизајн екстеријера је такође био подложан пажљивом језику и префињености, како би се очувао оригинални џез идентитет – градски становник који је погодан за становање и свестраност као мали превозник људи.
Кабина је подвргнута темељном реновирању, што је видљиво у коришћеним материјалима, али иу решењима модуларности и флексибилности, о чему сведочи Хондин систем Магиц Сеатс (систем идентичан систему преклапања који се користи у биоскопским седиштима).
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Гласајте за свој омиљени модел за награду публике на трофеју Ессилор Цар оф тхе Иеар за 2016.
Међуосовинско растојање је такође повећано, што омогућава не само да се понуди већи удео животног простора за путнике на задњем седишту, већ и да се побољша њихово понашање на путу.
Свестраност Јазз-а такође има једну од својих визиткарти у свом пртљажнику. Носивост се креће од 354 литара до 1.314 литара капацитета, са потпуно обореним седиштима.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Списак кандидата за трофеј Ауто године 2016
Поред тога што нуди више простора, модуларности и квалитета израде, нови Јазз не занемарује компоненту удобности и забаве, оличену у 7-инчном екрану осетљивом на додир у центру контролне табле и који служи као интерфејс за нови Хонда Цоннецт инфотаинемент систем , који нуди приступ интернету и ажурирања информација и саобраћаја, времена и приступа дигиталним радио станицама у реалном времену.
Једна од важних новина у овој новој генерацији Јазза је нови иВТЕЦ 1,3 литарски бензински блок са 102 кс и најављеном потрошњом од 5,1 л/100 км, који је комбинован са шестостепеним мануелним мењачем.
Још једно од поглавља које се не превиђа у трећој генерацији Хонде Јазз је оно о помоћним системима вожње. Хонда користи камеру и радар средњег домета, који обухвата низ сигурносних технологија које су уведене у Хондину понуду нових производа 2015. године.
Хонда Јазз се такмичи и за награду Град године, где се суочава са конкурентима као што су: Хиундаи и20, Мазда2, Ниссан Пулсар, Опел Карл и Шкода Фабиа.
Текст: Награда Ессилор за аутомобил године / Трофеј кристалног волана
слике: Хонда