Град који никада не спава био је изабрана позорница за откривање најспортскијег СУВ-а британског бренда: Ранге Ровер Спорт.
Управо рукама најпознатијег британског тајног агента Џејмса Бонда нови Ранге Ровер Спорт стигао је на светску презентацију у Њујорку. Нови Ранге Ровер Спорт заузима јединствену позицију у свом сегменту. Модел је удвостручио своју снагу, свој спортски дизајн, дефинисано и мишићаво тело, аеродинамичнију и љутију предњу страну, решен да поједе асфалт и можда мало шљунка.
Агресивне линије дају му робустан и брз ваздух, због чега изгледа као да се креће чак и када мирује. Ранге Ровер Спорт је одувек био СУВ усмерен више ка асфалту, али будући да је Ранге Ровер, његове вештине су такође довољне да пређете планине, брда и долине.
Алуминијумска шасија је помогла да се смањи 420 кг у поређењу са својим величанственим претходником. И 45 кг је лакши од свог старијег брата. Ово чини да нови Ранге Ровер Спорт има значајно побољшање у потрошњи и емисији ЦО2.
Биће доступан широк спектар мотора, али за лансирање су доступна само 4, два дизел и два бензинска. Агилан и ултра ефикасан 3,0-литарски турбодизел В6 је значајно ажуриран и сада је доступан у две верзије. ТДВ6 и СДВ6 од 254ЦВ и 287ЦВ респективно.
Са 600 Нм обртног момента, обе варијанте нуде одличне перформансе уз изузетну ефикасност. СДВ6 убрзава од 0 до 100 км/х за само 7 секунди и постиже емисију ЦО2 од 199 г/км, што представља побољшање од 13%. ТДВ6 достиже истих 100 км/х за 7,3 секунде, уз емисију ЦО2 од 194 г/км, што представља побољшање од 15%.
Да би се постигао невиђени спој префињених перформанси и изузетне ефикасности, ТДВ6 мотор је значајно побољшан, нови ињектор са малим протоком за прецизније убризгавање и оптимизацију горива.
Биће доступна још два бензинска мотора, један мотор 3,0 литарски В6 суперпуњач од 335 КС, дизајниран да испоручи великодушан обртни момент и тако добије снагу са изузетном префињеношћу. Са овим новим мотором, Ранге Ровер Спорт постаје бржи од свог претходника, покрећући од 0 до 100 км/х за 7 секунди, што је смањење од 0,3 секунде.
Још један сјајан мотор је 5,0 литара В8 такође Суперцхаргер са више од 500 КС у стању да достигне 100 км/х за 5 секунди и захваљујући фино подешеном усисном и издувном систему, обећава спектакуларно режање, способно да пробуди глуве. В8 је лаган и компактан и направљен у потпуности од алуминијума, добио је нови Босцх систем управљања мотором који помаже при ниском нивоу унутрашњег трења.
Мотор са директним убризгавањем под високим притиском, са више отвора, где је ефикасност побољшана иновативним двоструким независним променљивим системом времена брегастог вратила (ВЦТ), ово нуди већу термодинамичку ефикасност и изузетно ниске нивое буке.
Најбоље је сачувано за почетак 2014, најмоћнији и најхваљенији СДВ8, мотор дизајниран искључиво за Ранге Ровер, В8 4,4 литара "супер-дизел" од 334 КС способан да извуче 700 Нм са невероватним бројем обртаја између 1750 и 3000 обртаја у минути, лансирајући ову „звер“ од 0 до 100 км/х за само 6,5 секунди. Изванредне перформансе, идеалан мотор за свакога ко воли да се вози.
Одлична ефикасност мотора се такође огледа у емисији ЦО2 од само 229 г/км. Релативно повећање снаге СДВ8 је постигнуто кроз усисни систем са појединачним интеркулерима и оптимизованом калибрацијом.
Такође ће бити доступан за наручивање касније ове године, мотор Хибридни дизел ултра ефикасан, нуди одличне перформансе ( 0-100км/х ин мање од 7 секунди ) са изузетним емисијама од 169г/км ЦО2 , да својим купцима понуди први дизел хибрид високих перформанси у сегменту СУВ возила.
Ранге Ровер Спорт је дизајниран од темеља за хибридни дериват. Као резултат тога, хибридни модел нуди динамично и агилно искуство вожње као и други модели, као и они у својој класи.
Сви нови погонски агрегати Ранге Ровер Спорт су упарени са напредним 8-брзинским ЗФ аутоматским мењачем, који су инжењери Ланд Ровера подесили да буде свиленкасто глатки, али да реагује (довољно је 200 милисекунди између брзина?) и смањену потрошњу.
Унутрашњост је једноставна и луксузна, налик великом Ренџ Роверу. Али оно што га разликује је мењач, који за разлику од остатка асортимана једини има мењач, какав имају „нормални“ аутомобили. Има простора да удобно смести 7 људи, иако 2 особе које морају да путују у пртљажнику немају толико луксуза.
Доступне су бројне комбинације и опције, али треба напоменути да додаци нису јефтини. Потрошња и цене још нису објављене.
Сада погледајте СУВ достојан тајног агента.
Текст: Марко Нунес