Нови Ренаулт Сцениц КСМОД стигао је на тржиште са циљем да одведе породице из живог града у мирну природу, у удобности и сигурности. Али оно што овај Сцениц КСМОД разликује од остатка асортимана су његове карактеристике.
Али чак и пре него што почнем да пишем овде, дозволите ми да вам кажем да ово није нормалан Ренаулт Сцениц, али немојте да вас завара ни акроним КСМОД, јер ово није синоним за „Париз-Дакар“.
Са робусним, модерним и радикалним дизајном, Ренаулт Сцениц КСМОД је прави конкурент моделима као што су Пеугеот 3008 и Митсубисхи АСКС.
Кренули смо на пут да тестирамо његове врлине и чак откријемо неке од његових малих мана. Тестирани Ренаулт Сцениц КСМОД опремљен је мотором од 1,5 дЦи од 110 кс, са цоммон раил технологијом и турбо пуњачем, који може да испоручи 260 Нм већ при 1750 о/мин.
Можда се не чини много, али изненађује са позитивне стране. Ренаулт Сцениц КСМОД је окретан и добро реагује на папучицу гаса, иако ће морати да смањи и подигне мотор још мало, ако жели да са лакоћом савлада претицање. Овај мотор и даље има комбиновани просек од 4,1 литара на 100 км. Међутим, успели смо да добијемо просеке од 3,4 л/100 км када користимо систем темпомата, али ако буквално желите да идете брзо, рачунајте на просечне око 5 литара.
Што се котрљања тиче, то је возило у коме „ништа не иде“, без драме и без проблема, вешање је веома компетентно и на најнеравнијој подлози, апсорбује све рупе без померања стуба.
Унутрашњост је веома пространа и уредна, пуна „рупа“ у које можете да сакријете све што носите на броду, чак има неку врсту сефа сакривеног испод простирки. Али то је тајна... шшшш!
Пртљажни простор Ренаулт Сцениц КСМОД има капацитет од 470 литара који се може проширити, са преклопљеним седиштима на величанствених 1870 литара. Аутентична плесна дворана. Можете чак додати и панорамски кров, за скромних 860 €.
Такође поседује Ренаултов Р-Линк систем, иновативни интегрисани мултимедијални екран осетљив на додир, који ствара везу између аутомобила и спољашњег света. Са навигационим системом, радиом, Блуетоотх везом за мобилне телефоне и УСБ/АУКС конекцијама за екстерне уређаје, Ренаулт Сцениц КСМОД не недостају „справици“.
Систем је веома компетентан и има једну од најбољих гласовних команди које смо икада користили. У Ренаулт Сцениц КСМОД такође имају програм Р-Линк Сторе, који омогућава, 3 бесплатна месеца, коришћење различитих апликација као што су временска прогноза, Твитер, приступ е-порукама или преглед цене горива на најближим станицама. Међу овим уређајима је и Босе аудио систем, овде као опција.
Седишта од коже и тканине су удобна и пружају лумбални ослонац, што омогућава путовање без болова у леђима. Седишта позади су индивидуална и лако могу да приме 3 особе, без превртања или гурања, пружајући неопходну удобност за дужа путовања. Што се тиче звучне изолације, Ренаулт Сцениц КСМОД нема циркулацију при великој брзини и неравну подлогу, само због трења гума, буке која након неког времена може постати иритантна, као у сваком другом возилу.
Веома је лако пронаћи удобан положај за вожњу, иако ће они који воле нижу позицију имати потешкоћа да виде ниво горива, али ни то није велики проблем, јер са резервоаром од 60 литара могу да пређу скоро 1200 км са Ренаулт Сцениц-ом. КСМОД.
Али време је да разговарамо о акрониму КСМОД, овој скраћеници која чини породични МПВ у аутентичном кросоверу. Било да је асфалт, земља или песак, ово је Сцениц на који можете да рачунате. Али немојте је водити у дине, молим вас!
Могу да рачунају на систем Грип Цонтрол, који им омогућава да нападну најтежи терен, где понекад могу ићи само возила 4Кс4. Обезбеђује приметно повећање приањања на песку, прљавштини, па чак и снегу у овом Ренаулт Сцениц КСМОД-у.
Систем Грип Цонтрол, или контрола проклизавања, се активира ручно преко кружне команде која се налази на централној конзоли и подељена је на 3 режима.
Режим на путу (нормална употреба, увек се аутоматски активира од 40км/х), режим ван пута (оптимизује контролу кочница и обртног момента мотора, у зависности од услова приањања) и Експертни режим (управља кочионим системом, остављајући возача у потпуности контрола контроле обртног момента мотора).
Рецимо да овај систем умногоме поједностављује живот онима који се упуштају на стазе са сложеним ситуацијама приањања, и још једном наглашавам, немојте се упуштати у дине, јер, рецимо, током нашег тестирања смо озбиљно размишљали да позовемо трактор да нас ухвати са Ривер Беацха.
Али још једном захваљујући величанственом Грип Цонтрол-у, ништа од тога није било потребно, мало више обртног момента и вуче је уступило место проблему.
Између аутопутева, споредних путева, макадамских путева, плажа, стаза и козјих стаза, прешли смо нешто око 900 км. Овај интензиван тест новог Ренаулт Сцениц КСМОД довео нас је до само једног закључка: ово је комби за породице које воле авантуру.
Цене почињу од 24.650 евра за основну бензинску верзију 1.2 ТЦе са 115 кс и 26.950 евра за верзију од 130 кс. У оквиру асортимана доступна су 3 нивоа опреме, Екпрессион, Спорт и Босе. У 1.5 дЦи дизел верзијама, цене почињу од 27.650 евра за верзију Екпрессион са ручним мењачем и иду до 32.900 евра за Босе верзију са аутоматским мењачем. Доступан је и 1.6 дЦи мотор са 130 кс по цени од 31.650 евра.
Тестирана верзија је била Ренаулт Сцениц КСМОД Спорт 1.5 дЦи 110кс, са мануелним мењачем и ценом од 31.520 евра. Они који доприносе овој коначној вредности су опције: металик фарба (430€), пакет аутоматске климе (390€), Сафети Пацк са паркинг сензорима и задњом камером (590€). Основна верзија почиње од 29.550 евра.
| МОТОРНИ | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАГЕ | 1461 цц |
| СТРЕАМИНГ | Мануела, 6 Вел. |
| ТРАЦТИОН | Напред |
| ТЕЖИНА | 1457Кг |
| СНАГА | 110хп / 4000рпм |
| БИНАРИ | 260 Нм / 1750 о/мин |
| 0-100 КМ/х | 12.5 сец. |
| БРЗИНА МАКСИМАЛНО | 180 км/х |
| ПОТРОШЊА | 4,1 л/100 км |
| ЦЕНА | 31.520 € (ИСТРАЖЕНА ВЕРЗИЈА) |