Џип компас је у Европу стигао преко Женеве. Упознали смо нови СУВ средње класе, модел који ће бити кључни део Јеепових глобалних амбиција.
Представљен прошле године у Лос Анђелесу, Јееп Цомпасс сада дебитује у Европи, чинећи да се његово присуство осети на сајму у Швајцарској.
Јееп-ов СУВ средње класе биће ривал водећим Ниссан Касхкаи-јем, недавним Пеугеотом 3008 и Хиундаи Туцсоном, између осталих. Сегмент наставља да расте, тако да Јееп, бренд који је изнедрио СУВ-ове какве данас познајемо, није могао изоставити.
Ако тренутно постоје предлози у сегменту који чак и не обезбеђују погон на сва четири точка, јер је Јееп џип, биће доступне у Цомпассу две АВД (погон на свим точковима) верзије.
Најсложеније ће бити ексклузивно за верзије Траилхавк, оптимизоване за теренску вожњу. Има повећан размак од тла, редизајниране бранике – повећање углова напада и излаза – и додатни оклоп за заштиту кућишта радилице и мењача. Такође се издваја по томе што је део хаубе у црној боји, како би се смањиле рефлексије на ветробранском стаклу.
Траилхавков систем погона на сва четири точка додаје режим вожње оптимизован за „пењање“ по стенама и мења управљање деветостепеним аутоматским мењачем, при чему први степен преноса симулира мењач. Ради ефикасности, оба Цомпасс АВД система вам омогућавају да искључите задњу осовину када није потребна. Понуда је употпуњена верзијама са само два погонска точка.
Компас црпи инспирацију за свој дизајн из Гранд Цхерокееја, али је од Ренегадеа наследио платформу (Смалл УС Виде). Овај је био растегнут по дужини и ширини, што је погодовало унутрашњим димензијама. Компас је дугачак 4,42 м, широк 1,82 м, висок 1,65 м и међуосовинско растојање 2,64 м.
Мотори за Европу
У Женеви је представљен асортиман мотора и мењача за европско тржиште. Ниво приступа за Јееп Цомпасс биће направљен са верзијама са само два погонска точка и шестостепеним мануелним мењачем. Доступни мотори су 1,6 литарски Мултијет дизел са 120 кс и 320 Нм и 1,4 литарски Мултиаир2 бензинац, турбо, са 140 кс и 230 Нм.
Идући корак горе, налазимо дизел 2,0 литарски Мултијет са 140 коњских снага и 350 Нм, и 1,4 литарски Мултиаир2 са 170 кс и 250 Нм. Могу да буду са шестостепеним мануелним или деветостепеним аутоматским, али сада са вучна четири точка.
Најбољи мотор, за сада, задужен је за верзију од 170 кс 2,0-литарског Мултијет-а – биће доступан само са аутоматским мењачем и погоном на све точкове. То је мотор и мењач по избору за Траилхавк.
Унутра можемо пронаћи четврту генерацију Уцоннецт-а, инфотаинмент система који је доступан у више ФЦА модела. Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто ће бити присутни, а Уцоннецт ће бити доступан у три величине: 5.0, 7.0 и 8.4 инча.
Јееп Цомпасс ће бити прави глобални радни коњ за Јееп. СУВ ће бити доступан у преко 100 земаља и производиће се на четири различите локације: Бразилу, Кини, Мексику и Индији. Јееп Цомпасс стиже на наше тржиште ове године, иако тачан датум још није одређен.
