Прво возило које је дизајнирао и направио Фердинанд Порше било је електрично и у својој историји има победу у трци. Откупио га је Порше музеј, за износ који није јаван.
Еггер-Лохнер Ц.2 Пхаетон (Порсцхе П1) је био први аутомобил који је направио и дизајнирао Фердинанд Порсцхе. Први пут се појавио у јавности 26. јуна 1898. године у Бечу и било је једно од првих возила које је регистровано у Аустрији. Први „тест гвожђа“ за Порше П1 изведен је на Међународном салону у Берлину у септембру 1899. године, најавом трке електричних аутомобила, која ће се одржати 28. септембра 1899. године.
Ако вас најављене бројке за савремена електрична возила импресионирају, онда ће вас одушевити технички подаци овог Еггер-Лохнер Ц.2 Пхаетона из 1898. године. Било је то 1898. (пре 116 година) и Фердинанд Порше, стар 23 године, већ је направио и дизајнирао свој први аутомобил, електрични. Са аутономијом од 80 км, производио је 5 КС снаге и достизао респектабилних 35 км/х и у спрези са електромотором био је командни, попут мењача, са 12 односа (!).
Године 1899, овај Еггер-Лохнер Ц.2 Пхаетон, био је успех у ексклузивној трци електричних аутомобила. Победио је, завршивши трку 18 минута испред другопласираног. Више од половине учесника само је покушало да стигне до краја и безуспешно, јер су због техничких потешкоћа били принуђени да одустану од трке.
Након дуго времена 'далеко од куће', Порше музеј својој колекцији додаје овај непроцењиви пример, први од свих аутомобила које је геније Фердинанда Поршеа помогао да се направи. Са описом „Порше П1“ угравираним у различите елементе по целом аутомобилу, ово прво дело Фердинанда Поршеа затворено је у складишту 112 година, од 1902.
