Тоиота је посвећена томе да направи још један корак напред у развоју хибридних и електричних возила. Откријте нови систем који користи силицијум карбид у изградњи модула контролера снаге, уз обећање веће ефикасности.
Тоиота је један од брендова који је највише улагао у развој алтернативних технологија за хибридна возила, заједно са Денсо-ом, у партнерству које траје већ респектабилне 34 године.
Као резултат овог истраживања, Тоиота сада представља нову генерацију модула контролера снаге (ПЦУ) – који су оперативни центар у овим возилима – користећи један од најтврђих материјала на лицу земље: силицијум карбид (СиЦ).
Коришћењем силицијум карбидних (СиЦ) полупроводника у конструкцији ПЦУ-а – на штету традиционалних силицијумских полупроводника – Тоиота тврди да је могуће побољшати аутономију хибридних и електричних возила за око 10%.
То може бити маргинална предност, али треба напоменути да су СиЦ проводници одговорни за губитке снаге од само 1/10 током струјног тока, што омогућава смањење величине компоненти као што су калемови и кондензатори за око 40%, што представља укупно смањење величине ПЦУ-а за 80%.
За Тоиоту, ово је посебно важно јер је ПЦУ сам одговоран за 25% губитака енергије у хибридним и електричним возилима, а ПЦУ полупроводници чине 20% укупних губитака.
ПЦУ је једна од највиталнијих компоненти у хибридним и електричним возилима, јер је ПЦУ одговоран за снабдевање електричном струјом од батерија до електромотора, за контролу ротације електромотора, за управљање регенерацијом и систем опоравка енергије, и на крају, пребацивањем рада електромотора између погонске јединице и агрегата за производњу.
Тренутно се ПЦУ састоје од неколико електронских елемената, од којих су најважнији разни силицијумски полупроводници, различите електричне снаге и отпора. Управо у полупроводничкој технологији примењеној у ПЦУ долази до изражаја ова нова Тоиотина технологија, која је ефикаснија у три одлучујућа поља: потрошњи енергије, величини и термичким особинама.
Тојота зна да док се батерије са напреднијом технологијом са великом густином енергије не појављују, које могу савршено да комбинују изузетне вредности (Ах и В), једини ресурс из којег ће моћи да повећа енергетску ефикасност је да направи све електричне компоненте које су део електронског управљања ефикасније и отпорније.
Будућност Тојоте са овим новим возачима је обећавајућа – упркос томе што су трошкови производње и даље 10 до 15 пута већи од конвенционалних – имајући у виду партнерства која су већ постигнута у масовнији ових компоненти и тестове који су већ спроведени на путу са добицима од 5% у минимално загарантовано. Погледајте кроз видео, револуцију коју изводе полупроводници од силицијум карбида: