Да ли је дизел аутомобил могућ? Очигледно је тако, и рођен је на територији против дизела: Сједињеним Америчким Државама.
Пре него што упалите бакље и покупите дигиталне виљушке на друштвеним мрежама, знајте да постоји уверљив разлог зашто се Нејтан Милер, особа одговорна за овај пројекат, усудио да опреми Цхевролет Цамаро СС дизел мотором из камиона. Тако је, из камиона.НЕ ПРОПУСТИТЕ: Перфорирани, ужљебљени или глатки дискови. Која је најбоља опција?
Цхевролет Цамаро СС који видите на сликама набављен је на јавној аукцији по симболичној цени. Разлог? Лига 'пријатеља других' одузима мотор (В8 6.3 ЛС3 са 432 кс) и мењач, остављајући остале компоненте да се напусте. Суочен са овим договором, Нејтан је одлучио да уради невероватно: да направи дизел аутомобил. Нисам добро, зар не? Али резултат је чак занимљив.
Механички донор органа био је нико други до Цхевролет Кодиак (камионска верзија), који је годинама служио као аутобус на аеродрому. Проблем је био у томе што је Дурамак блок – осмоцилиндрични турбодизел од 6600 кубика – био много већи од оригиналног Цамаро мотора. Због ових некомпатибилности, Натхан Муеллер је морао да се посвети производњи ручно рађених комада како би остварио мало вероватан брак између овог. мотор који је рођен за рад у камиону и завршио на шасији спортског аутомобила.
ВЕСТИ: Упознајте кандидате за награду Ауто године 2017
Резултат је био Цамаро дизел са 516 КС и огромних 1.416 Нм максималног обртног момента, захваљујући репрограмираној ЕЦУ и већем турбо мотору. Након свих ових модификација, укупна тежина комплета порасла је на 2.100 кг. Много је за спортски аутомобил, истина – нова генерација Аудија К7 је мање тешка – али ипак, Нејтан Милер каже да је понашање ригорозно и забавно.
