Ово је још једна фантастична прича у којој се иконе аутомобила укрштају са животом звезда, упознајте фантастични БМВ 507 који је био у власништву Краља рока. Више од срцеломаца неоспорног талента и успеха, Краљ рока доказује да је био и „бензинац“ истанчаног укуса.
Након завршетка Другог светског рата 1948. године, БМВ је несумњиво био друга компанија. Ратни напори су навели минхенску грађевинску компанију да одустане од своје стручности у производњи аутомобила, да се концентрише искључиво на производњу мотора за немачке војне авионе, као што је био случај са ловцем Фоцке-Вулф ФВ 190, опремљеним са 14-цилиндарским мотором БМВ-а. 801. Остали су мотоцикли да подстакну компанију и припреме је да устане из пепела.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Историја БМВ-а серије 8, са видео снимком и свиме.
Касније 1953. године, захваљујући северноамеричком увознику БМВ-а Максу Хофману, у разговору са Ернстом Луфом, лансирао је идеју да на тржишту има места за спортски модел са 2 седишта који би могао да поврати славу БМВ 328 година 30. Лооф је био одговоран за дизајн тркачког БМВ 328 Веритас Спорт и 328 тркача, који су уживали у спортским успесима 1940-их и раних 1950-их.
Исте године Лооф је пришао БМВ-у и понудио помоћ у развоју новог спортског аутомобила за баварски бренд. Уз зелено светло главног инжењера БМВ-а Фритза Фридлера, Лооф је наставио са својим пројектом и добио је нико други до Бауров студиј у Штутгарту да му помогне у таквом задатку.
Године 1954. модел који је изашао из Лоофове визије представљен је на немачком такмичењу елеганције, након што је прикупио потпуни консензус јавности.
Али би Граф Алберт Герц био тај који би преузео коначни пројекат. Хоффман је препоручио Графа БМВ-у и након што је искористио сличне Лооф дизајне, Графов модел тестиран у аеротунелу би на крају добио коначно одобрење БМВ-а. Тако је рођена икона, БМВ 507, модел који ће бити звезда међународног сајма аутомобила 1955. године, са својим 3,5л В8 мотором и 150 коњских снага при 5000 обртаја у минути.
ДИГИТАЛНИ СВЕТ: БМВ Висион Гран Турисмо представља суштину М ПОВЕР-а
Али, нажалост, БМВ 507 није био ривал Мерцедес Бенз 300СЛ када су у питању перформансе. Позиционирање БМВ-а 507 на крају се уздигло до статуса спортског аутомобила са изузетним нивоом луксуза и елеганције.
Вратимо се на причу која окупља колосе величине из различитих области, Краља рока Елвиса Прислија и БМВ 507. Године 1958. Елвис је постао регрут за америчку војску, пошто је служио као војник у групи падобранаца.
Управо у то време, као војник на обуци и распоређен у Немачкој до 1960. године, Елвис наилази на један од најлепших аутомобила које производи БМВ, за који се може рећи да је права љубав на први поглед, јер БМВ 507 поседује безвременске линије, са силуетом која би натерала сваког бензинца да подлегне његовим изузетно елегантним облицима.
Остало иде у историју и може бити у потпуности познато до 10. августа 2014. године у БВМ музеју у Минхену, на изложби под називом „Елвис 507: Изгубљено и нађено“.
Поред тога што може да размишља о тако ретком моделу, у жалосном стању очуваности, БМВ такође представља све митове око 507, где ће се најбоље од свега о Елвисовом БМВ-у 507 завршити срећним завршетком: биће рестауриран врати својој старој слави.
Комад са јединственом историјом, који у многоме прати порекло БМВ-а и зашто производе изузетне аутомобиле, чему нису одоле ни велике светске звезде, подсећамо да је последњи БМВ 507 продат на аукцији у такмичењу елеганције Амелиа Острво, за импресивних 1,8 милиона евра.
