Први Бреадван (буквално, комби за хлеб), под пуним именом Феррари 250 ГТ СВБ Бреадван, креирао је 1962. Гиотто Биззаррини да би се такмичио са тада новим Ферраријем 250 ГТО у 24 сата Ле Мана. „Реборн“ сада базиран на Феррари 550 Маранелло.
Истина је, око 60 година након рођења 250 ГТ СВБ Бреадвана, Ниелс ван Роиј Десигн је одлучио да ода почаст тако интригантном предлогу, креирајући за то „модерну“ варијанту култног модела.
Да би то урадио, „узео” је Феррари 550 Маранелло и трансформисао га. Првобитно најављен 2019. године, међутим, овај једнократни случај је тек сада угледао светлост дана.
занатски рад
Наравно, највећа сличност између овог модела 550 Маранелло (ака „Бреадван Хоммаге“) и аутомобила из 1960-их који се тркао у Ле Ману, и који је добио надимак „Ла Цамионнетте“ или „Бреадван“, је несумњиво задњи волумен. — у најбољој традицији правих кочница пуцања.
Претплатите се на наш билтен
Али има још тога. На предњој страни имамо два усисника ваздуха у хауби (као у оригиналу) и нова фарова; а цео задњи део је направљен од једног комада алуминијума (његово обликовање је рађено ручно) а ту је и четвороструки издувни отвор.
Унутра, овај Феррари 550 Маранелло добио је нове точкове у ретро стилу, алкантару завршну обраду и алуминијумску ручку за мењач. Поред тога, овај веома посебан 550 Маранелло добио је точкове од 20 инча, Вредестеин гуме и подесиве амортизере од Конија.
Споља је задржан само предњи прозор Ферарија 550 Маранелло. Што се тиче механике, овај „Бреадван Хоммаге“ је остао веран В12 са 5,5 л који испоручује 485 КС и 568 Нм.
Што се тиче цене, тражена цена за овај омаж Феррари 250 ГТ СВБ Бреадван остаје да се види. Међутим, с обзиром на чињеницу да је ово једнократно, и дубину трансформације, не би требало да буде посебно приступачна.