Првобитно објављен 2019. године, БМВ Кс7 остаје највећи СУВ у БМВ Кс породици и као такав највећи модел за минхенски бренд.
Сада види свој асортиман појачан верзијама са благо-хибридном технологијом на 48В које обећавају да ће га учинити ефикаснијим, међу њима и Кс7 кДриве 40д, покретан 3,0-литарским редним шестоцилиндричним дизел блоком који производи 340 КС и 700 Нм максимални обртни момент.
Са укупном тежином од око 2500 кг, овај Кс7 се показао као „ваљак“ изврсности, чак показујући динамичке атрибуте који су изненадили Диога Теикеиру, који га је већ тестирао у још једном видео снимку на нашем ИоуТубе каналу.
У овој верзији обећава ограничену потрошњу — за аутомобил ове „ватрене снаге“ и ове величине (Диого га је упоредио са... кућом!) — и уобичајену изврсност, посебно у унутрашњости, која се чак може трансформисати у биоскоп (када погледате видео, разумећете...).
Простор за све... и за све!
Са седиштима за до седам путника, БМВ Кс7 кДриве 40д нуди 326 литара пртљажног капацитета, који може нарасти до 750 литара са преклопљеним трећим редом седишта и до 2120 литара са пет „сређених“ задњих седишта.У већини предлога са седиштима за 7 путника, седишта у трећем реду су донекле „стидљива“ и увек на крају служе само најмањима. Али са овим Кс7 то није тако.
Диого је седео на задњим седиштима овог теренца минхенског бренда и није сумњао: одрасла особа висока 1,80 метара може мирно да „путује“ позади. Има места за главу и колена, а стопала се могу „сакрити“ испод предњег седишта.
Колико то кошта?
Као што бисте и очекивали, Кс7 кДриве 40д је далеко од јефтине. То је, иначе, један од најскупљих СУВ-ова из БМВ-а који није предлог М или М Цомпетитион. Препун опција, јединица коју смо тестирали коштала је 161 278 евра.