Можда немамо ни Фоцус РС, али Форд није заборавио како да "зачини" Фоцус и доказ за то је Форд Фоцус СТ Едитион , ексклузивна верзија и још више фокусирана на динамику хот хатцха америчког бренда.
Предвиђен само за нека европска тржишта (немамо назнаке да је португалско једно од њих), Фоцус СТ Едитион почиње да се истиче захваљујући скупу стилских детаља.
Боја, „Азура Блуе“, ексклузивна је за ову верзију у Фоцус асортиману, која је до сада виђена само у другом моделу плавог овалног бренда: Фиеста СТ Едитион која је дебитовала. За разлику од ове слике, налазимо сјајну црну завршну обраду на решетки, браницима, поклопцима ретровизора и на задњим спојлерима и дифузорима.
Али има још тога. 19-инчни точкови са пет кракова са гумама Мицхелин Пилот Спорт 4С су такође нови (и помогли су да се смањи маса без опруге), а чак су и ретуширани логотипи „СТ“. Унутра имамо Рецаро спортска седишта делимично пресвучена кожом и плавим шавовима.
Префињенија динамика
Упркос карактеристичној декорацији, највеће разлике између Форд Фоцус СТ Едитион и другог Фоцуса СТ биле су концентрисане управо у спојевима на земљи. За почетак, добио је подесиве коиловере од КВ Аутомотиве-а, а они су чак добили и додатно подешавање од стране Форд Перформанце.
Они су 50% чвршћи од огибљења „нормалних“ СТ-ова, што омогућава смањење висине до тла за 10 мм, уз додатно подешавање од 20 мм које је могуће ако купац то жели.
Поред тога, возач такође може да подеси компресију и декомпресију амортизера на 12 нивоа, односно 15 нивоа. Толико је дозвољених подешавања да је Форд направио водич са предлозима за прилагођавања за најразличитије ситуације, укључујући „обавезну” посету Нирбургрингу.
Као врхунац свега, Фоцус СТ Едитион такође има активни диференцијал са ограниченим проклизавањем (ака еЛСД), више начина вожње и дискове од 330 мм напред и 302 мм позади.
Непромењена механика
Испод хаубе све је остало непромењено. Тако Форд Фоцус СТ Едитион наставља да користи четвороцилиндрични турбо од 2,3 л који користи остатак Фоцус СТ са 280 КС и 420 Нм.У овом случају, за пренос је искључиво задужен мануелни мењач са шест преносних односа.
Све ово му омогућава да достигне максималну брзину од 250 км/х и испуни традиционалних 0 до 100 км/х за само 5,7 с.
Ексклузивно доступан у верзији са петоро врата, Форд Фоцус СТ Едитион се креће у Великој Британији (једном од одабраних европских тржишта) од 35 785 фунти (око 41 719 евра). За сада нема назнака колико Фоцус СТ Едитион јединица Форд планира да произведе.