ТХЕ Мерцедес-Бенз Е 50 АМГ (В210) је друго законито дете * , настао из везе између Мерцедес-Бенза и АМГ-а — први је био Мерцедес-Бенз Ц 36 АМГ. Као што знате, до 1990. АМГ је био 100% независан од Мерцедес-Бенза. Тек од те године односи између ова два бренда почињу званично да се заоштравају.
Пут који је кулминирао аквизицијом целокупног капитала АМГ-а од стране Даимлер АГ (власника Мерцедес-Бенза) 2005. Од тада се никада нису раздвојили...
Ванбрачно су рођени неки занимљиви модели, попут Хамера и Црвеног прасца — и других, којих АМГ сигурно неће волети да се сећа. Али у оквиру брака, један од првих био је Мерцедес-Бенз Е 50 АМГ (В210), лансиран на тржиште 1997. године.
Зашто га запамтити?
Погледај га. Мерцедес-Бенз Е 50 АМГ је савршен пример транзиције са традиционалног и класичног Мерцедес-Бенз-а из 1980-их на модернији, технолошки и динамичнији Мерцедес-Бенз 21. века. По први пут у Е-Класи, квадратни облици су почели да се напуштају у корист заобљенијих облика. Задржавајући, чак и тако, сав Мерцедес-Бенз ДНК.
На страну естетика, постоје ствари које се не мењају. Чак и тада, модели рођени под АМГ плаштом били су нешто посебно — и данас је у Мерцедес-АМГ-у на снази принцип „један човек, један мотор“, што је као да кажете: за сваки мотор постоји особа. Погледајте овај видео:
Што се тиче перформанси, први Мерцедес-Бенз са потписом АМГ-а, уместо да тражи невероватне перформансе на стази, био је фокусиран на пружање удобног искуства вожње на путу, док је у исто време учинио да се возач осећа „моћно“.
Претплатите се на наш билтен
Овај осећај снаге долазио је директно из мотора. 5.0 Атмоспхериц В8, способан да развије 347 кс снаге и 480 Нм максималног обртног момента при 3750 о/мин . Више него довољно бројева за достизање максималне брзине од 250 км/х (електронски ограничено). Касније, 1999. године, појавила се еволуција овог модела, Е 55 АМГ.
На техничком листу, добици изгледају стидљиво — снага је порасла за 8 КС и максимални обртни момент од 50 Нм — али на путу је разговор био другачији. Поред ових механичких промена, АМГ је такође направио побољшања геометрије вешања како би обезбедио правилније динамичко понашање. Продато је више од 12 000 јединица овог модела, што је веома експресивна вредност.
Унутра налазимо, за мене, један од најелегантнијих ентеријера у аутомобилској индустрији. Савршено уређена конзола, правих линија, потпомогнута беспрекорном монтажом и најквалитетнијим материјалима. Само комбинација боја није била баш срећна...
Без сумње, срећан брак који је уродио одличним плодовима. А најбоље је што прича траје до данас. Породица наставља да расте и већ смо тестирали једно од најновијих „деца“ ове везе.
* Пре овог Е 50 АМГ, Мерцедес-Бенз је пласирао на тржиште верзију Е 36 АМГ, али је имала веома ограничену производњу. Толико ограничено да смо одлучили да то не разматрамо.
Да ли постоје неки модели које желите да запамтите? Оставите нам свој предлог у пољу за коментаре.
Још чланака из простора „Сећате ли се овога?“:
- Ренаулт Мегане РС Р26.Р
- Волксваген Пассат В8
- Алфа Ромео 156 ГТА
О „Сећате ли се овог?“. То је нова линија Разао Аутомовел-а посвећена моделима и верзијама које су се некако издвојиле. Волимо да се сећамо машина које су нас некада терале да сањамо. Придружите нам се на овом путовању кроз време, сваке недеље овде у Разао Аутомовел-у.