Када је Цаиман постао познат као Порсцхе 718 Цаиман пре неколико година, бренд из Штутгарта је одлучио да пређе са шестоцилиндричног боксер мотора са природним усисавањем на четвороцилиндрични боксер мотор са турбо пуњењем.
Сада, са доласком в Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт, шестоцилиндрични боксер мотор се враћа у најмањи Порше.
Намењен само за стазе, Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт има 3,8 л боксер шестоцилиндрични мотор који испоручује 425 КС и 425 Нм обртног момента , што представља повећање од 40 КС у односу на претходни Цаиман ГТ4. Снага се преноси на задње точкове преко шестостепеног ПДК мењача са двоструким квачилом.
Што се тиче вешања, Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт користи МцПхерсон шему напред и позади, ау случају предњег вешања, наслеђен је од „братског“ такмичења 911 ГТ3 Цуп са четири диска пречника 380 мм.
Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт, две верзије
Порсцхе ће ставити на располагање нови 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт у две верзије: Цомпетитион и Трацкдаи. Први је спреман за такмичење и намењен је за ФИА ГТ4 класу и омогућава различита подешавања као што су вешање или расподела кочница.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Трацкдаи верзија је креирана имајући на уму возаче аматере и намењена је приватним догађајима и... данима стазе. На тај начин одржава АБС, стабилност и контролу вуче, поред тога што је опремљен унапред подешеним подешавањем амортизера и не дозвољава подешавање расподеле кочница.
Порсцхе је користио природна влакна за производњу задњег спојлера, његових носача, па чак и врата.
Заједнички за оба су елементи као што су ролбар, сигурносни појас у шест тачака или такмичарска кошара. Обе верзије такође деле каросерију и аеродинамичке елементе оптимизоване за стварање потисне силе.
Први пут у производњи такмичарског аутомобила коришћени су композитни материјали на бази природних влакана за израду врата и задњег крила. Према Порсцхеу, овај материјал има карактеристике сличне карбонским влакнима у смислу тежине и крутости, али с тим да сировина долази углавном од пољопривредних нуспроизвода као што су влакна лана и конопље, што омогућава тежину од само 1320 кг.
У такмичарској верзији, Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 Цлубспорт има уклоњиви волан наслеђен од 911 ГТ3 Р.
Цена Трацкдаи верзије је 134 хиљаде евра (без пореза), док такмичарска верзија кошта, без пореза, 157 хиљада евра. Оба су већ доступна за наручивање, а Порсцхе планира да испоручи прве примерке од фебруара.