Бугатти може имати само један модел – са изузетком неких специјалних и ограничених модела, као што су Диво или Центодиеци – али ако постоји нешто што француском бренду не недостаје, то је ново. Доказивање да је Бугатти Цхирон Пур Спорт , најновија специјална верзија француског хипераутомобила.
Након Цхирон Супер Спорт 300+, верзије фокусиране на чисту брзину, Цхирон Пур Спорт се представља као варијанта више фокусирана на вожњу.
Због тога је Бугатти Цхирон Пур Спорт добио побољшања у погледу аеродинамике, вешања и преноса, и био је мета пажљиве дијете.
Лов на килограм
Споља, фокус на аеродинамику се преточио у усвајање већег предњег разделника, веће решетке, новог задњег дифузора и фиксног задњег спојлера ширине 1,9 м.
Претплатите се на наш билтен
Зашто поправљено? Једноставно, елиминисањем адаптивног спојлера хидрауличног система Бугатти је успео да уштеди 10 кг. Са друге стране, магнезијумски точкови су омогућили уштеду од 16 кг, а употреба титанијума у кочницама је омогућила да се смањи још 2 кг, достижући укупну уштеду од 19 кг у смислу неопружене масе.
Стефан Винклеман, председник БугаттијаРазговарали смо са нашим купцима и схватили да желе модел који је више фокусиран на агилност и динамичне перформансе у кривинама.
Коначно, још увек у овом „лову на килограме“, Бугати је понудио Цхирон Пур Спорту издувну цев од титанијума, користећи технологију 3Д штампања. Крајњи резултат је била укупна уштеда од 50 кг у поређењу са другим Цхиронима.
А остала побољшања?
Што се тиче других промена којима је Бугатти Цхирон Пур Спорт био подложан, оне су се фокусирале на хипер-спортске везе са тлом.
Поред тога што су неке Мицхелин Цуп 2 Р гуме развијене специјално за вас, Цхирон Пур Спорт је доживео неке ревизије, добијајући 65% чвршће опруге напред и 33% чвршће позади. Поред овога, адаптивни систем пригушења је ревидиран као и углови нагиба.
Поред свега овога, Цхирон Пур Спорт има нови режим, Спорт+, који чини ЕСП попустљивијим у неким околностима и добија стабилизаторе од угљеничних влакана.
Коначно, на механичком нивоу, иако 8,0 л, В16 са 1500 кс и 1600 Нм није промењен, инжењери у Бугаттију су одлучили да промене преносне односе, чинећи односе 15% краћим (да би побољшали излазно убрзање у кривинама) и повећали црвена линија за 200 обртаја у минути—сада се налази на 6900 о/мин.
Нови точкови су уштедели око 16 кг.
Ови потези се претварају у бржи опоравак за око 40% — у 6. брзини 60-80 км/х се ради за само 2 с, 60-100 км/х за само 3,4 с, а 60-120 км/х за 4,4 с. 80-120 км/х се шаље за 2,4 с.
Због краћег корака и повећања вредности потисне силе, максимална брзина је смањена са 420 км/х на 350 км/х.
Када стиже и колико ће коштати?
Ограничена на 60 јединица, очекује се да производња Бугатти Цхирон Пур Спорт почне у другој половини 2020. Што се тиче цене сваке јединице, то ће бити три милиона евра , ово без рачунања пореза.