Био нам је познат као плуг-ин хибрид, па чак и као прототип, али ЦУПРА Форментор , први ексклузивни модел младог шпанског бренда, имаће много више мотора. И неће сви бити хибридизовани.
Кросовер спортске линије имаће комплетну палету мотора, укупно седам, којима не недостаје ни дизел предлог.
Да би отворио непријатељства, биће пуштен на тржиште, још током овог месеца октобра , са својим најмоћнијим мотором. То ће бити, каже бренд, „максимални израз ЦУПРА-ине посвећености перформансама“.
310 кс, 100% угљоводоника
Званично име најмоћнијег Форментора такође дефинише његове главне карактеристике: ЦУПРА Форментор ВЗ 2.0 ТСИ 310 кс ДСГ 4Дриве.
Почевши од 2.0 ТСИ, свеприсутног ЕА888 линијског четвороцилиндричног мотора који налазимо у толико модела Фолксваген групе, снага је, као што видимо, 310 хп , са максималним обртним моментом фиксираним на 400 Нм.
Претплатите се на наш билтен
ДСГ се односи на мењач са двоструким квачилом, овде са седам брзина. А 4Дриве се односи на систем који гарантује погон на сва четири точка. И како се испоставило, нема електрона на видику — најмоћнији Форментор од свих ће се ослањати искључиво на мотор са унутрашњим сагоревањем.
Упркос издашних 1644 кг рекламиране масе, предности су у веома добром плану: 4,9 с до 100 км/х и електронски ограниченом максималном брзином од 250 км/х.
ВЗ… Шта је ово?
Остаје само да дешифрујемо значење слова ВЗ , први пут се појављује у речнику ЦУПРА. Па, шпански бренд је одлучио да подели Форментор асортиман у две категорије, при чему ће граница која их раздваја бити одређена у нивоу снаге, у овом случају 245 КС.
Дакле, испод те вредности, нови кросовер ће бити познат само као ЦУПРА Форментор. Када има 245 КС или више, преузима име ЦУПРА Форментор ВЗ.
Зашто ВЗ? То је скраћеница од израза „брзо“ на кастиљанском, за који бренд тврди да носи „до савршенства најмоћније верзије ЦУПРА Форментора“.
Не један, већ два плуг-ин хибрида
Форментор ће бити један од корака у офанзиви ЦУПРА електрификације, којој ће се ускоро придружити ЦУПРА Леон плуг-ин хибриди и 100% електрични ЦУПРА ел-Борн.
Постојаће два електрификована мотора који ће бити део шпанског кросовера. Задржавајући фокус на ВЗ, тхе ЦУПРА Форментор ВЗ е-Хибрид гарантује комбиновану максималну снагу и обртни момент од 245кс и 400Нм.
Бројке које произилазе из брака 1.4 ТСИ од 150 КС и електромотора од 115 КС. Електричну машину напаја литијум-јонска батерија од 13 кВх — електрични домет би требало да буде око 50 км (званична коначна вредност ће бити објављена).
За разлику од верзије са 310 КС са 100% сагоревањем, пренос на ВЗ е-Хибрид се врши само на предње точкове преко шестостепеног ДСГ мењача.
Други хибрид у асортиману биће (једноставно) ЦУПРА Форментор е-Хибрид , чија снага и обртни момент се смањују на, респективно, 204 КС и 350 Нм.
А остали?
Већ смо споменули три од седам мотора, од којих четири. Почињемо са трећим чланом ВЗ линије, в ЦУПРА Форментор ВЗ 2.0 ТСИ 245 цв ДСГ, који не користи погон на сва четири точка, али задржава пренос са двоструким квачилом.
У мање снажним бензинским варијантама кросовера имамо ЦУПРА Форментор 2.0 ТСИ 190 кс ДСГ 4Дриве то је Форментор 1.5 ТСИ 150 кс , при чему је овај други доступан не само са ДСГ већ и са мануелним мењачем.
На крају, али не и најмање важно, још увек има места за дизел мотор, ЦУПРА Форментор 2.0 ТДИ 150 кс , такође доступан са ДСГ кутијом или са приручником.
Када стиже ЦУПРА Форментор?
Као што је поменуто, Форментор ВЗ 2.0 ТСИ од 310 кс ће бити први који ће стићи овог октобра. Преостали мотори ће бити лансирани тек 2021. године, тако да ће више детаља бити тек ближе њиховом доласку на тржиште.
Тренутно нису објављене цене ни за нови модел.