Волксваген је већ најавио да више неће продавати аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем у Европи до 2033. или најкасније 2035. године, што би аутоматски значило крај ручних мењача код произвођача.
Електричним аутомобилима није потребан ручни мењач или трећа педала (квачило); у ствари, њима уопште није потребан мењач (било ручни или аутоматски), само прибегавају мењачу са једним односом.
Међутим, очекује се да ће ручни мењачи у Фолксвагену нестати пре тога и то не само у Европи, већ иу Кини и Северној Америци.
Почевши од 2023. године, нова генерација Фолксваген Тигуан биће први модел који је још увек опремљен моторима са унутрашњим сагоревањем који ће изоставити педалу квачила и мануелни мењач.
Исте године, наследник Пассата — који више неће постојати као лимузина и биће доступан само као комби — следиће пример Тигуана и биће опремљен само аутоматским мењачем.
И тако даље, следеће генерације модела који још увек могу да буду опремљени моторима са унутрашњим сагоревањем (електрификованим или не) требало би да буду опремљене само аутоматским мењачима — већ је потврђено да ће и Т-Роц и Голф имати директне наследнике, па предвиђа се да ручни благајник такође више неће бити део њих.
Шта је са приступачнијим моделима као што су Поло и Т-Цросс?
Ручни мењачи су јефтинији за производњу од аутоматског мењача (било да је у питању претварач обртног момента или двоструко квачило), фактор који добија додатну важност када се говори о Фолксвагеновим приступачнијим моделима, Поло и Т-Цросс — а не ми смо заборавили на повећање !, али варошанин неће имати наследника.
Његови наследници, који прате нормалан животни циклус, требало би да буду познати негде између 2024. и 2026. године, остављајући времена за још једну генерацију са моторима са унутрашњим сагоревањем док бренд не постане потпуно електричан. Али ако је Фолксваген званично потврдио да ће постојати наследници са моторима са унутрашњим сагоревањем за Тигуан, Пассат, Т-Роц и Голф, то није учинио за Поло и Т-Цросс.
Године у којима би требало да знамо наследнике Пола и Т-Цросса поклапају се са лансирањем невиђених ИД.1 и ИД.2, њихових 100% електричних еквивалената. Да ли ће они дефинитивно и ускоро заузети место Пола и Т-Цросса, чинећи питање да ли ће имати ручни мењач или не?