прва сезона од Ц1 Леарн & Дриве Тропхи дошао крај. Требале су четири трке, 10 месеци припрема и цео живот неспремности за оно што је пред нама.
Створили смо свој тим и на тренутак смо чак помислили да ће бити лако. На крају крајева, колико би могло бити тешко припремити Цитроен Ц1 и тркати се са њим? Ниједан, зар не? Погрешно.
Сада када је сезона готова — и када је то била само једна од најзаслужнијих ствари које сам урадио док сам држао волан… — време је да сагледам све што сам научио у Ц1 Трофеју.
1. лекција. трке су трке
Није битно да ли је аутомобил Цитроен Ц1 са 68 КС или Порсцхе 911 ГТ3 Цуп са 500 КС. Трке су трке.
На крају крајева, у тркама је све што је могуће брже и доследније. Ко савлада ове две уметности, побеђује. Ту почиње „озбиљна” конкуренција.
Претплатите се на наш билтен
Сви се труде да максимално искористе и најмањи детаљ. Ниво припреме и професионализам Ц1 Трофеја не дугује ништа у односу на друге шампионате.
Ако размишљате о учешћу, заборавите на „Само ћу се забавити“. Иди танас... Када ставите кацигу, мислићете само на две ствари: будите што бржи и доследнији. На крају крајева... трке су трке.
2. лекција. Пожелећете да никада нисте учествовали
Јер „трке су трке“, ствари не иду увек добро. Кварови, пенали, времена која не иду, погоци са другим такмичарима. Тркачки викенд је тобоган емоција.
Имате ли сумње? Затим погледајте овај видео. Првих 10 секунди задужујем листу псовки које се појављују само када прстима на ногама пронађем намештај у мраку. Спреми се. Када ствари не иду добро, фрустрација је таква да ћете пожелети да сте остали код куће или отишли на одмор са новцем који сте уложили у то.
Али када ствари иду добро, то је неописив осећај. Заборављаш све и само желиш да поново трчиш.
Са том жељом сам напустио 6 сати Портимана, након што сам направио круг који је могао да стави наш аутомобил на 8. место на табели током квалификација, и направио беспрекоран заокрет већ током трке (када је важно). Осећао сам се као да возим као газда и то је непроцењиво.
Понекад ћете пожелети да никада нисте учествовали, али проток времена све ставља на своје место. Лоши тренуци губе на значају и добри тренуци у тиму преовладавају у памћењу – јао... само то би могло да направи чланак.
3. лекција. бити скроман
Без обзира колико добро возите, морате много да научите. На првој трци Ц1 Трофеја у Браги нисам научио ништа. Падала је јака киша, први пут сам пробао ауто тек на дан трке, и једино чему сам тежио је: да не грлим баријеру од гума. Мисија остварена.
Нисам ништа научио, али сам схватио да морам много да научим.
На срећу, имали смо прилику да делимо волан нашег Ц1 #911, током целе сезоне, са историјским националним возачем, Франциском Карваљом. Човек који је већ освојио скоро све што се може победити, у најразличитијим категоријама, у земљи и иностранству.
Међутим, Брага је била толико хаотична трка да није било могуће истински уживати у његовом присуству у нашем тиму.
У Портимау је за трен постао моја референца. Покушао сам да научим што више од њега, а он је покушавао да нас научи колико је могао. Времена су одмах почела да се поправљају.
Колико сам научио? Огроман. У трци 2 у Портимау, да сигурносни аутомобил није ушао на стазу, безбедно бих испоручио наш аутомобил Нуну Антунешу у ТОП 3. Заузео сам 6. место на мрежи састављеној од 47 тимова.
Без његових учења то не би било тако. Понизност, заједно са амбицијом, је веома важан фактор за развој наше технике.
4. лекција. Нису сви аутомобили исти
Колико и тим возача важан је и тим механичара. Аутомобили нису сви исти и ко успе да оствари ову разлику је тим механичара.
Ако смо у ауту имали Францисцо Царвалхо, у кутији смо имали Јоао «Цхина» (лево на слици испод). Још једна историја свих терена и националне брзине. С љубављу назван „Кинез”, пристао је да замени Спорткласе Поршее за Цитроен Ц1 нашег тима.
Са њим и Франсиском Карваљом научио сам како да направим брз ауто.
А како направити брз ауто? Пре свега, заборавите на изговор „ауто не ради“. У 99% случајева ви сте тај који не хода. А није ни у питању мотор.
У трци за трофеј Ц1 у Портимау прошао сам поред кола Ђанфранка – тима који је освојио шампионат – на пола пута низ циљну линију. Да ли је имао више снаге? Не. Само је боље испало из претпоследњег угла. Тада је увек побеђивало до првог круга.
Ако није била моћ, шта је то било? Тунинг. У последњој трци у Есторилу безбедно смо демонтирали задњу осовину 16 пута док нисмо пронашли жељену поставку. Тунинг који је стигао тек када су казаљке на сату откуцале већ у 23:30.
Преко ноћи смо се побољшали за 2 секунде. И пре трке, поново смо урадили још један додир, овог пута напред, добијајући још једну секунду. У трци је наш „911” направио 5. најбржи круг.
Брзина коју нисмо успели да искористимо за добар резултат јер смо 8 минута били „заглављени“ у шљунку другог скретања у Ешторилу. Лоша срећа? Не баш… запамтите лекцију бр. 1.
5. лекција. Организујте се!
Можете имати најбоље подешени аутомобил на мрежи, најбоље возаче и најбољи тим механичара, али ако немате организован тим, направићете ужасан резултат.
Још једном је наш тим био благословљен срећом јер је имао два основна елемента: Андре Нунес и Францисцо Царвалхо Јр.
Они су били ти који су комбиновали уласке у јаму, изласке, координиране залихе и најбоља времена за промену гума. Без њих би наше трке биле море пенала.
6. лекција. Забави се, дођавола!
Са стресом трке нећете моћи да се носите са тим, али тих шест сати је златно. Дружење, посвећеност и посвећеност. Ако имате ова три зачина у свом тиму, биће вам забавно. Одобрено.
Ући ћете у ауто и урадићете тачно оно што сте чекали: избаците гомилу противника; разговарати о кочењу; добити предност; надмашити. То је епски.
Возио сам доста аутомобила, али ретко сам се толико забављао колико сам уживао држећи волан тог Ц1. Ово, што је рекао неко ко зарађује за живот тестирајући све врсте аутомобила, мора да вреди нешто...
7. лекција. Нема јефтиних трка
Говорећи о „нешто вреди“, прављење Ц1 Тропхија није скупо, али није ни јефтино.
На пример, припрема аутомобила није скупа. Ако имате среће са својим Ц1, очекујте да ћете потрошити око 6000/7000 евра. Сваки улазак у трке Трофеја Ц1 кошта 1500 евра. Гуме су такође јефтине и ауто мало троши. Проблем су додаци.
Превоз, опрема, механика, делови, ноћења и исхрана. Све у свему ово кошта нешто новца. Дакле, ако желите да учествујете, крените на пут и покушајте да добијете спонзоре да отплате инвестицију.
У другој сезони Ц1 Трофеја све ће бити лакше. Осим ако немате среће да окренете „ормарић“ иза кривине, или ако добијете 20 кг из сезоне у сезону, а опрема само одговара вашим ушима, већ имате добру полазну основу да наставите да трчите.
8. лекција. Наш ауто није припадао старијој жени
Невероватна је количина половних аутомобила који су наводно припадали финим старим дамама током живота.
Кладим се да наш Ц1 није био фина стара дама. Осим ако је ова фина стара дама волела Рамнстеин албуме и пушила као бездушни пушач у свом ауту – између осталих артефаката које смо открили док смо наш Ц1 претварали у демонску машину за такмичење.
Уверите се да знате порекло вашег Ц1. То је мој последњи савет.
Ах… а сада делим са вама фразу коју сам научио од Франсиска Карваља:
"Постоје трке које се добијају, друге су изгубљене и друге... ни једно ни друго."
