После Туцсон ФЦВ, првог модела са водоничним горивним ћелијама који је пласирао јужнокорејски бренд, иако само на неколико тржишта, Хиундаи је управо званично представио наследника овог СУВ-а са нултом емисијом на ЦЕС-у у Лас Вегасу, САД. Назван Хиундаи Неко, нови модел би требало да се појави у продаји касније ове године, са најављеним дометом од 595 километара — и без пада емисија!
Штавише, у вези са овим новим моделом, који је део производне офанзиве коју је дизајнирао Хиундаи, а која предвиђа лансирање 18 нових еколошки прихватљивих модела до 2025. године, важно је истаћи чињеницу да он не само да ће гарантовати зеленију мобилност, већ и такође низ технолошких решења која нису постојала у претходнику.
Хиундаи Неко са више премијера
Међу иновацијама у погледу технологије и помоћи у вожњи, ту је, на пример, нови систем упозорења на мртви угао, који користи не само сензоре већ и спољашње камере. Потоњи, одговоран за снимање слика које се затим пројектују на екран постављен на централну конзолу.
Такође део опреме, апсолутна новина Лане Фолловинг Ассист, систем који, према произвођачу, има за циљ да осигура, на аутономан и аутоматски начин, да се Некус увек држи у центру коловоза који прати. Ово, истовремено са још једном новином, Хигхваи Дривинг Ассист, користи сензоре и податке из навигационог система за аутоматско прилагођавање брзине возила у зависности од врсте пута којим се креће.
Такође дебитује у овом новом СУВ-у са горивним ћелијама је и даљински Смарт Паркинг Ассист, систем који омогућава возачу да даљински паркира или уклони возило са паркинга. Нешто о чему Хиундаи, нажалост и бар за сада, не даје много објашњења, само уверава да ће возачи Хиундаи Нека „моћи да паркирају са потпуним самопоуздањем и прецизношћу“.
Нова архитектура, нови погонски систем... и 600 км аутономије
У техничком смислу, Хиундаи Неко је направљен на основу нове архитектуре, лакше и осигурава бољу погодност за становање од оне која је коришћена у његовом претходнику. Поред тога што има напреднију водоничну гориву ћелију и систем батерија, као и лакши и компактнији пропелер.
Захваљујући и овом новом погонском систему, Хиундаи Неко најављује максималну снагу од 163 кс и 394 Нм обртног момента, који му омогућавају да убрза од 0 до 100 км/х за 9,5 секунди, односно за мање од три секунде од Туцсон ФЦВ. Са новим моделом који гарантује и повећање аутономије од 169 километара, у односу на претходника, почиње да најављује укупно 595 километара, са једним резервоаром водоника.