Врућине су већ пале, лето се приближава великим корацима и тера вас да изађете напоље. Да бисте употпунили „букет“ све што недостаје је кабриолет за јутарњи одлазак на плажу, чак и са хладном температуром, или лагану шетњу уз обалу при заласку сунца…
Данас је конвертибилних модела много мање него пре 10-15 година. А већина нових модела кабриолета које налазимо у продаји, подразумевано, насељавају више слојеве хијерархије аутомобила.
Зато смо тражили половне кабриолете. За разлику од кабриолета где је небо граница када се хауба скине, ми стављамо максималан плафон на вредност и старост склопљених модела: 20 хиљада евра и стар 10 година.
Желели смо да буџет и старост задржимо на разумним вредностима, а већ је било могуће прикупити низ модела бескућника, прилично разноврсних, способних да задовоље укусе, потребе, па чак и буџете многих.
Прво: будите опрезни са капуљачом
Уколико сте заинтересовани за куповину половних кабриолета, поред свих мера предострожности које треба да предузмемо приликом куповине половних возила, у случају кабриолета имамо додатну „компликацију“ хаубе. Од виталног је значаја да проверите његово добро стање, јер поправка или чак замена није јефтина.
Није битно да ли је платнено или метално, ручно или електрично, ево неколико савета:
- Ако је хауба електрична, проверите да ли команда/дугме ради исправно;
- Такође на електричним хаубама проверите да ли деловање електромотора који их покреће остаје глатко и тихо;
- Ако је капуљача направљена од платна, проверите да ли се тканина током времена није скупила, да има оштећења или трагове прекомерног хабања;
- Проверите да ли, када је хауба постављена, резе је држе безбедно;
- Да ли је и даље у стању да спречи инфилтрације? Проверите стање гума.
РОАДСТЕРС
Почињемо са најчистијим обликом аутомобила за бескућнике. На овом нивоу, говоримо о компактним моделима величине, увек са два седишта — на крају крајева… они су роудстери — и са јаким нагласком на динамици. Међу моделима у топлесу, ово су они који обично нуде најузбудљивије искуство вожње.Мазда МКС-5 (НЦ, НД)
Мазда МКС-5 НД
Морали бисмо да почнемо са Маздом МКС-5, најпродаванијим роудстером икада и моделом који обједињује пожељније карактеристике од пуког ходања са косом на ветру: њен фактор забаве за воланом је прилично висок .
Наша предност иде на НД, генерацију која је још увек у продаји, одлична школа за оне који такође желе да почну у свету са предњим погоном (погон на задње точкове). Али НЦ је и даље вероватно најпријатнији МКС-5 икада.
Мини Роадстер (Р59)
Бунтовнији брат Мини-ја на отвореном — нижи од Мини Цабрио-а и само два седишта — продат је само три године (2012-2015). То је погон на предње точкове, али то никада није било одвраћање за Мини да би обезбедио живо искуство вожње. Осим тога, за оне који траже перформансе веће од МКС-5, пронађите их у Мини Роадстеру.
Међу моторима који одговарају вредностима које смо дефинисали имамо Цоопер (1.6, 122 кс), витамин Цоопер С (1.6 Турбо, 184 кс), па чак и (још увек чудан за роадстер) Цоопер СД, опремљен са дизел мотор (2.0, 143 кс).
АЛТЕРНАТИВЕ: Постигавши 20 хиљада евра, почели су да се појављују један или други Ауди ТТ (8Ј, 2. генерација), БМВ З4 (Е89, 2. генерација) и Мерцедес-Бенз СЛК (Р171, 2. генерација), који су прекинули производњу управо 2010. Не, међутим, постоји више разноликости предлога изнад нашег монетарног лимита.
ЦАНВАС БОННЕТ
Овде налазимо највише... традиционалних кабриолета. Изведени директно од компактних или утилитарних познаника, они додају свестраност два додатна седишта — иако нису увек употребљива како је предвиђено.Ауди А3 Кабриолет (8П, 8В)
Ауди А3 Кабриолет 1.6 ТДИ (8В)
Већ је могуће купити најновију генерацију А3 кабриолета, који се појавио 2014. године, али је извесније да ће бити већи број јединица за избор ако се вратимо генерацију уназад (2008-2013).
И велика већина оних које смо пронашли, без обзира на генерацију, долази са дизел моторима: од касног 1.9 ТДИ (105 кс), до најновијег 1.6 ТДИ (105-110 кс). Бензин није без разноликости: 1.2 ТФСИ (110 кс) и 1.4 ТФСИ (125 кс).
БМВ серије 1 кабриолет (Е88)
То је једини погон на задње точкове који ћете наћи, то је и кабриолет са најконтроверзнијим дизајном и, занимљиво, према вредностима које смо дефинисали, можемо пронаћи само дизел моторе. 118д (2.0, 143 кс) је најчешћи, али није било тешко наићи ни на моћнији 120д (2.0, 177 кс).
Мини кабриолет (Р56, Ф57)
Мини Цоопер Ф57 кабриолет
Готово све што смо рекли се односи на Мини Роадстер, с том разликом што овде имамо два додатна седишта и већи избор у погонским агрегатима: Једно (1,6, 98 КС) и Купер Д (1,6, 112 КС).
Генерација која се још увек продаје, Ф57, такође „одговара“ вредностима које смо дефинисали. За сада, до максималног плафона од 20 хиљада евра, могуће га је наћи у верзијама Оне (1.5, 102 кс) и Цоопер Д (1.5, 116 кс).
Волксваген Беетле Цабриолет (5Ц)
Волксваген Беетле кабриолет
Није само Мини кабриолет тај који својим ретро линијама привлачи носталгију. Буба је друга реинкарнација историјске Бубе и њене карактеристике не могу бити јасније. На основу Голфа, могуће га је купити са бензинским мотором, 1.2 ТСИ (105 кс), или дизелом, 1.6 ТДИ (105 кс).
Волксваген Голф Цабриолет (ВИ)
Наслеђе Голфа у кабриолетима, као и Цароцха, наставља се у историји. Није било кабриолет верзија у свакој генерацији Голфа, а последња коју смо видели била је заснована на шестој генерацији модела — Голф 7 није, а неће ни Голф 8.
Своје моторе дели са Бубом, али велике су шансе да ће у продаји наћи само 1.6 ТДИ (105 кс), најпопуларнију варијанту.
АЛТЕРНАТИВЕ: Ако тражите више простора, удобности, па чак и префињености, испод границе од 20 хиљада евра и до 10 година, почињу да се појављују неки примери горе наведеног сегмента: Ауди А5 (8Ф), БМВ серије 3 (Е93) па чак и Мерцедес-Класа Е кабрио (В207). Још увек постоји Опел Цасцада, али се тако мало продавала у новој, да је постала мисија (скоро) немогуће наћи је у употреби.
Претплатите се на наш билтен
МЕТАЛЛИЦ ЦАНОПИ
Они су били један од феномена почетка века. КСКСИ. Намеравали су да споје најбоље из оба света: косу која кружи на ветру, уз сигурност (очигледно) додату металном крову. Данас су скоро потпуно нестали са тржишта: овом решењу је остао веран само БМВ серије 4.Пеугеот 207 ЦЦ
Његов претходник, 206 ЦЦ, био је заправо модел који је изазвао „грозницу“ на тржишту кабриолета са металним хаубама. 207 ЦЦ је желео да настави тај успех, али је у међувремену мода почела да бледи. Међутим, у продаји нема мањка јединица, увек са 1.6 ХДи (112 КС).
Пеугеот 308 ЦЦ (И)
Да ли је 207 ЦЦ премали за ваше потребе? Можда би вредело размислити о 308 ЦЦ, који је већи у свим димензијама, пространији и удобнији, а такође се продаје само са једним мотором... очигледно, јер смо нашли само исти 1.6 ХДи (112 КС) као 207 ЦЦ на продају.
Ренаулт Мегане ЦЦ (ИИИ)
Рено је такође пратио своје галске ривале у моди каросерије купе-кабрио, а као што смо видели у Пежоу (307 ЦЦ и 308 ЦЦ) дао га је и двема генерацијама модела. Оно што привлачи нашу пажњу је оно које потиче из треће и последње генерације Меганеа.
За разлику од 308 ЦЦ, барем смо нашли у продаји не само 1.5 дЦи (105-110 кс), већ и Мегане ЦЦ са 1.2 ТЦе (130 кс).
Волксваген Еос
Рестилизација из 2010. године приближила је естетику Еоса оној Голфа, али…
Овај је... посебан. Произведен искључиво у Португалу за остатак света, такође је један од оку најпријатнијих кабриолета са металним кровом који је дошао на тржиште. И то је трећи Волксваген кабриолет на овој листи… Какав контраст за данас.
Моћи ћете да пронађете свеприсутног дизела, овде у верзији 2.0 ТДИ (140 кс), али ћете такође наћи неколико верзија 1.4 ТСИ (122-160 кс), које су можда чак и мање економичне, али ће свакако бити пријатнији за ухо.
Волво Ц70 (ИИ)
Фајллифтинг на који је циљао Волво Ц70 2010. године приближио је изглед његовог предњег краја оном такође обновљеног Ц30.
Волво Ц70 је једним потезом заменио своје претходнике Ц70 Цоупе и Цабрио због металне хаубе — најелегантнијег типа кабриолета? Можда.
И овде се „грозница“ дизелаша која је захватила Европу када је била млада даје до знања када тражимо Ц70 у огласима: налазимо само дизел моторе. Од 2.0 (136 кс) до 2.4 (180 кс) са пет цилиндара.
СКОРО ДЕЦАПОТАБЛЕ
Нису прави кабриолети, али како су опремљени платненим крововима који се протежу преко крова, такође вам омогућавају да уживате у задовољству померања косе на ветру.Фиат 500Ц
Фиат 500Ц
Вероватно ће наћи 500Ц више за продају на сајтовима за мале огласе него сви остали модели заједно овде. Пријатељски и носталгичан град, чак иу овој полу-кабриолет верзији, остаје популаран као и увек.
Са наметнутим лимитом од 20 хиљада евра, моћи ће га чак и купити као новог, али ако не желите да потрошите толико, избора не недостаје. Најчешћи је бензинац од 1.2 (69 кс), али неће бити тешко пронаћи 1.3 (75-95 кс) дизел верзије, које поред ниске потрошње гарантују и боље перформансе.
Абартх 595Ц
Да ли је 500Ц преспоро? Абартх попуњава ову празнину са џепном ракетом 595Ц. Без сумње много живљи и са веома ниским издувним звуком. Једини доступан мотор је карактеристичан 1.4 Турбо (140-160 КС).
Смарт Фортво кабриолет (451, 453)
Још један веома популаран модел у нашим градовима. У оквиру параметара које смо дефинисали, поред друге генерације малог Фортво-а, могуће је пронаћи и генерацију која је тренутно у продаји.
Различитих мотора има у изобиљу. У другој генерацији имамо мали 1.0 (71 кс) бензинац и још мањи 0,8 (54 кс) дизел. У трећој и актуелној генерацији, већ са Реноовим мотором, имамо 0.9 (90 кс), 1.0 (71 кс), а електрични Фортво (82 кс) већ почињу да се појављују.
АЛТЕРНАТИВА: Било да се ради о Цитроен ДС3 Цабрио или ДС 3 Цабрио, иако је ређи, има предност што нуди више простора од горе наведених становника града. Пронашли смо само јединице са 1.6 ХДи (110 КС).