С обзиром да је 2021. пред вратима, Шкода се спрема да ремонтује најбржи СУВ са седам седишта на Нирбургрингу, Шкода Кодиак РС.
Опремљен четвороцилиндричним дизел мотором запремине 2,0 л који производи 240 КС и 500 Нм и чија су најављена емисија и потрошња фиксне на 211 г/км ЦО2 и 8 л/100 км, Кодиак РС чини није, заправо, Шкодин „најбољи пријатељ“ када је у питању смањење просечне емисије штетних гасова.
Из тог разлога, Немци из Ауто Мотор унд Спорт схватају да успешна спортска верзија чешког СУВ-а више неће бити пласирана на тржиште, чиме ће помоћи да се испуне (још) рестриктивнији циљеви емисија који ступају на снагу у наредној години.
Збогом или збогом?
Занимљиво, према Аутоцару (и самом Ауто Мотор унд Спорту), овај нестанак Шкода Кодиак РС то је више „видимо се“ него дефинитивно „збогом“ најмоћније варијанте чешког СУВ-а.
Претплатите се на наш билтен
Према тврдњама Шкоде, очекује се да ће нови Кодиак РС стићи када модел буде подвргнут типичном рестилизацији средњих година (које би требало да се догоди негде 2021. године). Суочени са овом потврдом, поставља се велико питање: ком мотору ћете се обратити?
Иако неке гласине сугеришу да ће моћи да се ослони на плуг-ин хибридни погон нове Оцтавие РС иВ — који има комбиновану снагу од 245 КС и 400 Нм — Немци из Ауто Мотор унд Спорт изгледа нису убеђени у ову могућност.
Према њиховим ријечима, Шкода би могла бити више заинтересована да понуди Кодиак РС са бензинским мотором. На овај начин, чешки бренд би обезбедио да се они који су заинтересовани за снажнију и електрифицирану варијанту његовог СУВ-а радије одлуче за снажније верзије новог Ениак иВ.
Извори: Ауто Мотор унд Спорт, Аутоцар, ЦарСцоопс.