Гран Турисмо Аллеггерита, или ако више волите само ГТА. Акроним који је од 1965. године био синоним за најбоље што Алфа Ромео може да понуди у смислу перформанси и техничких капацитета.
Иницијал који се 55 година касније, поводом обележавања 110. годишњице бренда, поново повезује са једним од најпознатијих имена у историји аутомобилске индустрије: Алфа Ромео Гиулиа.
Признати Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио је знатно побољшан и сада познаје своју ултимативну верзију двоструке дозе: Гиулиа ГТА и ГТАм . Повратак коренима.
Алфа Ромео Гиулиа ГТА и ГТАм
Два модела са истом базом, Гиулиа Куадрифоглио, али потпуно различите намене.
Претплатите се на наш билтен
Алфа Ромео Гиулиа ГТА је модел фокусиран на пружање максималних перформанси на путу, док Алфа Ромео Гиулиа ГТАм („м“ значи „Модифицата“ или, на португалском, „модификован“) намерава да прошири ово искуство на праћење- дана, без компромиса по питању функционалности.
Мања тежина и боља аеродинамика
За нову Алфа Ромео Гиулиа ГТА, инжењери бренда нису штедели труда. Каросерија је добила нове аеродинамичке додатке и све компоненте су поново проучаване како би се створила већа сила притиска.
Сада имамо нови активни предњи спојлер, бочне прагове који помажу у смањењу аеродинамичког отпора и нови, ефикаснији задњи дифузор.
Да би помогли у аеродинамичком развоју нових Гиулиа ГТА и ГТАм, инжењери Алфа Ромеа су се ослонили на знање и искуство Сауберових инжењера Формуле 1.
Поред аеродинамичких побољшања, нови Алфа Ромео Гиулиа ГТА и ГТАм су такође лакши.
Огромна већина каросерија нове ГТА је направљена од угљеничних влакана. Поклопац мотора, кров, предњи и задњи браници и браници… укратко, скоро све! У поређењу са конвенционалном Гиулиа Куадрифоглио, тежина је мања од 100 кг.
Што се тиче везе са подлогом, сада имамо посебне точкове од 20″ са централном стезном навртком, чвршће опруге, специфичне суспензије, држећи руке у алуминијуму и 50 мм шире гусенице.
Више снаге и ауспуха Акрапович
Чувени Феррари алуминијумски блок, капацитета 2,9 л и 510 кс који опрема Гиулиа Куадрифоглио, види да се његова снага повећава на 540 КС у ГТА и ГТАм.
Алфа Ромео је у детаљима тражио додатних 30 КС. Сви унутрашњи делови овог блока од 100% алуминијума су пажљиво калибрисани од стране Алфа Ромеа техничара.
Повећање снаге у комбинацији са смањењем тежине резултира рекордним односом снаге и тежине у сегменту: 2,82 кг/хп.
Поред овог механичког подешавања, техничари Алфа Ромеа су додали и издувну линију коју је испоручио Акрапович да би се побољшао проток гаса и наравно… напомена о издувним гасовима италијанског мотора.
Уз помоћ режима контроле покретања, Алфа Ромео Гиулиа ГТА може да достигне 0-100 км/х за само 3,6 секунди. Максимална брзина мора бити већа од 300 км/х без електронског граничника.
радикалнији ентеријер
Добродошли у унутрашњост тркачког аутомобила са дозволом за вожњу на путу. Ово би могао бити мото нових Алфа Ромео Гиула ГТА и ГТАм.
Цела контролна табла је прекривена алкантаром. Исти третман имали су и врата, претинци за рукавице, стубови и клупе.
У случају ГТАм верзије, унутрашњост је још радикалнија. Уместо задњих седишта, сада постоји рол-бар за повећање структурне крутости модела и повећање безбедности на путу.
Уклоњене су плоче на задњим вратима, а поред места које су раније заузимала седишта сада је простор за постављање шлемова и апарата за гашење пожара. У овој ГТАм верзији, металне кваке на вратима су замењене квакама од… тканине.
Модел који одише конкуренцијом из сваке поре.
Само 500 јединица
Алфа Ромео Гиулиа ГТА и Гиулиа ГТАм биће веома, веома ексклузивни модели чија је производња ограничена на само 500 нумерисаних јединица.
Сви заинтересовани сада могу да поднесу захтев за резервацију код Алфа Ромеа Португал.
Цена нове Алфа Ромео Гиулиа ГТА и Гиулиа ГТАм још није позната, али неће само укључити аутомобил. Поред аутомобила, срећни власници ГТА добиће и курс вожње на Алфа Ромео Дривинг Ацадеми и ексклузивни комплет тркачке опреме: шлем, одело, чизме и рукавице Алпинестарса.
Гиулиа ГТА. Овде је све почело
Акроним ГТА је скраћеница за „Гран Турисмо Аллеггерита“ (италијански израз за „лаки“) и појавио се 1965. са Гиулиа Спринт ГТА, специјалном верзијом изведеном из Спринт ГТ.
Каросерија Гиулиа Спринт ГТ замењена је идентичном алуминијумском верзијом, за укупну тежину од само 745 кг у односу на 950 кг за конвенционалну верзију.
Поред промена каросерије, модификован је и атмосферски четвороцилиндрични мотор. Уз помоћ техничара Аутоделте — тадашњег такмичарског тима Алфа Ромеа — мотор Гиулиа ГТА успео је да достигне максималну снагу од 170 КС.
Модел који је освојио све што се могло добити у својој категорији и који је отелотворио један од најпожељнијих аутомобила Алфа Ромео свих времена комбиновањем перформанси, конкурентности и елеганције у једном моделу. 55 година касније, прича се наставља…