Први модел америчког бренда који је дебитовао са новим турбо бензинским моторима групе Фиат Цхрислер Аутомобилес, Јееп Ренегаде представља свој најновији рестилинг, а највеће вести се појављују испод хаубе.
Под притиском најстрожих Еуро 6д ТЕМП стандарда за заштиту од издувних гасова, као и новог тестног циклуса ВЛТП/РДЕ, мали СУВ дебитује са новим блоковима са три и четири цилиндра, оба са турбо пуњачем. Укључујући троцилиндрични од 1,0 л са 120 КС и 190 Нм, и 1,3 л четвороцилиндрични са 150 или 180 КС, оба са 270 Нм максималног обртног момента.
Поред ових бензинских мотора, Ренегаде ће задржати понуду дизела, преведену у два већ позната, али у међувремену ажурирана блока са четири цилиндра Мултијет ИИ: 1,6 л са 120 кс и 2,0 л са 140 или 170 кс. Оба са системом селективне каталитичке редукције (СЦР), како би емисије НОк биле под контролом.
Нова породица бензинских мотора
Нова породица модуларних бензинских мотора из ФЦА, коју Јееп Ренегаде дебитује у Европи — први пут представљен у Бразилу, са Фиат Арго и назван од стране бренда Фирефли — је у потпуности направљен од алуминијума, са тежином од 93 кг. За разлику од јужноамеричких Фирефлиса, у Европи добијају главу са четири вентила по цилиндру и турбо пуњаче, задржавајући, необично, само једну брегасту осовину. Убризгавање је директно, а као што смо видели код других потисника, они такође долазе опремљени филтером за честице. Присутна је и МултиАир технологија, сада у својој трећој генерацији, способна да подеси отварање и затварање улазних вентила. Ова додатна контрола омогућава повећање ефикасности и при малим оптерећењима, рано отварање вентила; као код великих оптерећења која одлажу његово затварање. Јееп најављује смањење потрошње до 20% у поређењу са својим претходницима.
Најспособнији офф роад у сегменту
Коју год опцију да изабере, купац такође може да бира између шестостепеног мануелног мењача и два аутоматска мењача: један са дуплим квачилом и други са претварачем обртног момента, други са девет брзина. Баш као што је доступан са предњим или погоном на сва четири точка — у последњем случају, са две опције Јееп Ацтиве Дриве и Јееп Ацтиве Дриве Лов.Оба система погона на сва четири точка су аутоматски у свом раду, шаљући снагу на задњу осовину само када је то потребно, али кроз Селец-Терраин имамо неколико режима за избор, укључујући снег, блато и песак, који вам омогућавају да задржите задњу осовину увек повезан..
Јееп Ацтиве Дриве Лов — у комбинацији са 2.0 дизел мотором и деветостепеним аутоматским мењачем — додаје низак однос (20:1), повећавајући његове теренске способности, обезбеђујући вучу при изузетно малој брзини или за вучу, пењање по стрмим падинама и суочите се са препрекама попут камења. Јееп Ацтиве Дриве Лов такође додаје функцију Хилл-Десцент Цонтрол (подршка при стрмим спустовима) Селец-Терраин-у.
Траилхавк
Као да то није било довољно да се Ренегаде постави као референца у офф-роад сегменту, имамо и верзију Траилхавк, са независним огибљењем на задњој осовини, повећаним клиренсом (210 мм) и додаје Роцк (Роцк) функцију на Селец- Терраин.
више сигурности
Конкретно, у поглављу о сигурносним системима, Упозорењу на напуштање траке и Интелигентном темпомату са препознавањем саобраћајних сигнала као стандард на свим верзијама. Ограничени ниво опреме такође има напредно упозорење на непосредан судар и аутоматско кочење.
Ретуширан екстеријер са бољим осветљењем
Можда мање важне, али подједнако уочљиве су промене екстеријера, при чему нови Ренегаде показује ажурирани предњи део захваљујући увођењу нове решетке и фарова, као и новим заштитама у луковима точкова, точковима димензија између 16 и 19. инча, и ревидирана задња светла.
О новом осветљењу, Јееп истиче чињеницу да нова оптика, светла за маглу и дневна светла, све у ЛЕД-у, повећавају видљивост за око 50% у поређењу са традиционалним халогеним лампама.
Удобнији ентеријер
Унутар кабине, јасна посвећеност побољшању удобности, кроз увођење нове централне конзоле са подршком за паметни телефон, нових држача за чаше и већег броја преграда за одлагање ствари. Амерички СУВ ће такође понудити још један УСБ порт, поред ревидираног Уцоннецт инфотаинмент система, са екраном осетљивим на додир од 7 инча или 8,4 инча, као и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто компатибилношћу.
Доступан са линијама опреме Спорт, Лонгитуде, Лимитед и Траилхавк, Ренегаде се такође може прилагодити разним опцијама, укључујући Треспасс Блацк и Полар Плунге премазе, као и врхунско Ски Греи решење са црном кожом и контрастним шавовима.Небеско сива.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
у продаји у септембру
Обновљени Јееп Ренегаде требало би да почне да се продаје на европским тржиштима крајем лета, током септембра месеца, а цене тек треба да буду објављене.
На крају, само запамтите да је Ренегаде био дебитантски модел Јеепа у Б-СУВ сегменту, још 2014. године, као и први предлог северноамеричког бренда који се производи на три континента — поред Европе, конкретно у Италији, такође се склапају у Азији, у Гуангџоу, Кина, иу Јужној Америци, у Пернамбуку, Бразил.
На Старом континенту, модел је био чак и најпродаванији СУВ џип у 2017. са више од 73 200 регистрација.