Сајам аутомобила у Лос Анђелесу био је позорница коју је БМВ изабрао да представи ревидирани и8. Али ту се није зауставило, као спортски аутомобил будућности — по речима немачке марке —, коначно осваја отворену варијанту, и8 Роадстер — трајало је само три године…
БМВ и8 Роадстер се, наравно, истиче по одсуству тврдог крова, замењеног платненом хаубом. Може се аутоматски отворити за само 15 секунди при брзинама од 50 км/х. Такође се ослобађа смешних задњих седишта Цоупеа, са слободним простором који се сада користи за одлагање хаубе, као и добијањем скоро 100 литара за складиштење.
Такође се истиче по својим вратима без оквира — која настављају да се отварају на исти начин као на Цоупеу — и додаје материјал за звучну изолацију за већу удобност када носите косу на ветру. Такође доноси ексклузивни сет точкова од 20″ (најлакши у асортиману), а да не заборавимо да је ово отворена верзија, номенклатура Роадстера се појављује на различитим местима у екстеријеру и унутрашњости.
Губитак крутог крова значио је повећање од 60 кг у односу на Цоупе, што није значајно. Ово је могуће само захваљујући високој крутости централне ћелије од угљеничних влакана.
Више снаге, више километара са нултом емисијом
Долазак БМВ и8 Роадстера је дочекан надоградњом погонског склопа, који се протеже и на и8 Цоупе. Троцилиндрични редни 1,5 литарски бензински турбо, одржава вредности снаге и обртног момента — око 231 кс и 320 Нм — али добија филтер за честице, при чему повећање снаге долази искључиво од електричне компоненте.
Снага електромотора расте са 131 на 143 КС и додаје 250 Нм. Када се комбинују, термички и електрични мотори могу да испоруче око 374 КС — 12 КС више од претходног. Да би достигао 100 км/х Роадстеру је потребно 4,6 секунди. Цоупе је бржи, постиже исто мерење за само 4,4 секунде. У оба, највећа брзина је електронски ограничена на 250 км/х.
Поред снажнијег електромотора, батерије имају и већи капацитет: напон је порастао са 20 на 34 Ах, а капацитет снаге са 7,1 кВх на 11,6 кВх. Електрична мобилност је појачана, што му омогућава да достигне 105 км/х (раније 70 км/х). Али ако активирамо еДриве режим, максимална брзина у електричном режиму достиже 120.
Домет се такође повећава са 37 км на 53 и 55 км (Роадстер и Цоупе, респективно) — вредности које се постижу у оквиру дозвољеног НЕДЦ циклуса.
нове тонове
Е-бакар (бакар) и Донингтон сива (сива) су називи две нове доступне боје, а унутрашњост такође добија нове хроматске комбинације, као што је Ивори Вхите/Црна ексклузивно за и8 Роадстер.
Међу доступном опремом су БМВ Дисплаи Кеи, професионални навигациони систем и услуге Цоннецтед Дриве. Међу опцијама је могуће имати Хеад-уп дисплеј или предњу ласерску оптику.
Нови БМВ и8 Цоупе и и8 Роадстер имају свој деби на португалској територији само за годину дана, у мају.
