ТХЕ ССЦ Туатара можда је пре само четири месеца свргнуо Коенигсегг Агеру РС као најбржи аутомобил на свету, али ССЦ Северна Америка не изгледа „задовољно“.
Из тог разлога, америчка компанија је кренула на посао и створила не једну, већ две нове верзије Туатаре са барем сугестивним именима: Стрикер и Агресор.
Почевши од ССЦ Туатара Стрикер-а, много агресивнији изглед га истиче, али је оправдано: сви нови аеродинамички додаци који су додати доприносе супериорној потисној сили.
Према ССЦ Нортх Америца, Туатара Стрикер може да генерише 500 кг потисне силе при 257 км/х (160 мпх), све захваљујући аеродинамичком пакету који укључује активно задње крило, бочне прагове, огроман дифузор, па чак и крило са вертикалним стабилизатори (као у... авионима).
Захваљујући свему овоме, према ССЦ Нортх Америца, око 55% потисне силе се примењује на задњу осовину, помажући да се „оптимизује равнотежа, предвидљивост и нуди већа стабилност“.
Са унутрашњости у којој смо наводно пронашли алкантару и карбонска влакна (ССЦ Нортх Америца је открио врло мало о томе), Туатара Стрикер користи познати, али увек импресиван 5.9 твин-турбо В8 са 1774 КС (са Е85), а овај је у комбинацији са Роботски ручни мењач са седам степена преноса који може да мења за 100 милисекунди!
Туатарски агресор
Ако Туатара Стрикер импресионира, ни ССЦ Туатара Аггрессор не заостаје, јер ће бити још радикалнији. Надовезујући се на Стрикер, ССЦ Нортх Америца је креирао модел за који тврди да је у стању да понуди „скоро неограничене опције у погледу перформанси, изгледа и искуства које је немогуће постићи на друмским моделима“.
Што значи да је Туатара Аггрессор дизајниран искључиво за стазе (Стрикер се може користити на јавним путевима) и ово је суперлативна верзија најбржег аутомобила на свету.
Занимљиво, ССЦ најављује Аггрессор-у исте вредности потисне силе као Стрикер, што наговештава идентичан коначни изглед између две нове верзије Туатаре.
Његов фокус на гусенице биће евидентан у унутрашњости (што још нисмо видели), где ћемо имати ексклузивну контролну таблу од карбонских влакана за ову верзију, као и ролбар од истог материјала, појасеве у пет тачака (опционо) и такмичарска седишта која може да прилагоди власник.
Али има још тога. Испод хаубе налази се опција која вам омогућава да подигнете снагу 5.9 твин-турбо В8 са 1774 КС на још импресивнијих 2231 КС. Као? ССЦ Нортх Америца није открио, нити је открио цену ове две нове верзије свог рекордера.