Сигурно сте могли да видите волани Формуле 1 . Нису округли и натрпани су дугмадима — сценарио који је такође све чешћи у аутомобилима које возимо.
Волан Формуле 1 је изузетно софистициран и сложен објекат. Иако мале величине, већи део његове површине је „пресвучен” свим врстама дугмади, дугмади, светла, па чак и, у неким случајевима, екраном.
Постоји више од 20 дугмади и дугмади које смо рачунали на волану Мерцедес-АМГ Петронас Ф1 В10 ЕК Повер+ који је Валттери Боттас однео до победе на првом Гранд Прику 2019. у Мелбурну, Аустралија, који се одржао прошлог викенда, 17. марта.
Мерцедес-АМГ Петронас је направио кратак видео са Ботасом и Еваном Шортом (вођа тима), који покушавају да разјасне очигледну сложеност волана Формуле 1.
Волан Формуле 1 је одавно престао да се користи само за окретање аутомобила и мењање брзина. Међу свим тим дугмадима можемо ограничити брзину аутомобила у боксу (дугме ПЛ), разговарати преко радија (ТАЛК), променити баланс кочења (ББ), или чак прилагодити понашање диференцијала при уласку, током и изласку из кривина (ЕНТРИ, МИД и ХИСПД).
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Такође постоји неколико режима за мотор (СТРАТ), да покрије све потребе, било да брани позицију, сачува мотор, или чак да „угуши“ све мале коње које В6 може да понуди. Паралелно имамо и ручку која управља погонском јединицом (ХЕ) — мотором са унутрашњим сагоревањем, плус два електромоторна агрегата — при чему их пилот мења према одлуци боксерских инжењера.
Да бисте избегли случајно стављање аутомобила у неутрални положај, Н дугме је изоловано, а ако га држите притиснуто, укључује се брзина за вожњу уназад. Ротациона контрола у доњем средишњем положају омогућава вам да се крећете кроз низ опција менија.
Упс… Притиснуо сам погрешно дугме
Како возачи да не погреше притискајући толико дугмади? Чак и када се не борите за место, задатак пилота, како замишљате, није лак. Возите машину способну да генерише велике Г-силе, са веома јаким убрзањем и кочењем, као и изузетно брзим скретањем у кривине.
Велике брзине које се практикују су такође праћене великим бројем вибрација и не заборављајући да возачи носе дебеле рукавице... И да ли још увек морају да подешавају подешавање аутомобила у току? Притисак на погрешно дугме је велика вероватноћа.
Да би се избегле грешке, Формула 1 је инспирисала свет ваздухопловства тако што је опремила волане веома поузданим дугмадима и дугмићима, који захтевају више тактилне снаге од уобичајене. Тако да не ризикујете да случајно притиснете дугме када се бавите уским угловима Монака, на пример.
Чак и са рукавицама, пилот може да осети снажан „клик“ када притисне дугме или окрене једно од дугмића.