Споља је Ниссан Јуке, унутра Ниссан ГТ-Р. Са овом претпоставком, јапански бренд се пре неколико година удружио са британском РМЛ групом како би створио четири веома посебна Џука. Из тог искуства је рођен Ниссан Јуке-Р.
Али оно што се није знало јесте да је поред ова четири примерка (два припадају Ниссану, а два су уништена) постојао и пети. За разлику од „браће“, није га изградила РМЛ група, већ припремач Северн Валлеи Моторспорт.
И управо овај „пети елемент“ доносимо вам овде. У продаји је на штанду ВДМ Царс и кошта „само“ 237 941 евро. Збуњен? Већ смо боље објаснили употребу овог „само“…
Иако није званична креација, овај Јуке-Р произведен је под надзором Ниссана и има ГТ-Р шасију коју је прилагодила групација РМЛ (150 мм краћа), као и све промене на које су циљана остала четири модела.
Говоримо о ширем комплету каросерије, истим проширењима лука точкова, истакнутим браницима и истом задњем спојлеру.
Поред тога, овај „мишићави“ Јуке има исте точкове од 20 инча и задње кочионе чељусти као Ниссан ГТ-Р. На предњој страни кочиони систем је био задужен за СВМ, док су везе са земљом обезбеђене Нитрон подесивим амортизерима.
Али оно што је испод хаубе је оно што је најимпресивније. То је исти 3,8-литарски твин-турбо В6 блок који смо нашли у Ниссану ГТ-Р. Међутим, овај агрегат је добио ињекторе са протоком од 1050 цм3/мин, нови филтер за ваздух и издув по мери.
Захваљујући овим побољшањима, овај Јуке-Р има процењену снагу између 650-700 КС (659-710 КС), бројке које се шаљу на сва четири точка преко аутоматског мењача са двоструким квачилом који познајемо из ГТ-Р.
Најгори део смо оставили за крај, цену. Да ли ће онај ко жели да однесе овај Ниссан Јуке-Р кући мораће да издвоји не мање од 237 941 евра.
Можда изгледа као мало богатство, ипак је то Јуке, али истина је да је ово права погодба. Барем тако изгледа ВДМ Царс, пошто је пре отприлике годину дана овај исти примерак био у продаји за 649.500 евра.